Italien Tipps: Einreise: Italien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden. Flugplan: Für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich. Transponder: der Standard – VFR – Code ist 7000 Wetter Informationen: über flugwetter.de oder auf Italienisch unter www.meteoam.it Ultra Leicht Flugzeug: keine ein Fluggenehmigung erforderlich, aber sehr komplexe für Ausländer und eindeutige Regeln. Mehr dazu unter: www.fliegen–in–italien.de FIS: Bei Grenzüberflügen ist Kontakt mit FIS oder ATC erforderlich. Wegen der komplexen Luftraumstruktur ist es ansonsten oft nicht ungewöhnlich, mit einer Approach – Frequenz anstatt mit FIS in Kontakt zu sein.

Spanien Tipps: Einreise: Spanien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden. Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich. Transponder: der Standard – 5R – Code 7000 Wetterinformationen: Über flugwetter.de oder unter https://ama.aemet.es/ Ultra Leicht Flugzeuge: ein Fluggenehmigung erforderlich (mehr unter www.aepal.aero/flying – in – Spain/) ULs dürfen nicht höher als 1000 Fuß AGL fliegen, Kontrollzone sind tabu. FIS: in Spanien gibt es keinen Flight Information Service. Man spricht bei Bedarf direkt mit den nächstgelegenen ATC-Stellen, die auch den IFR – Verkehr abwickeln also zum Beispiel Sevilla- Control. Handling: unbedingt die Hinweise im Artikel beachten, was die Handlingspflicht an AENA - Flugplätzen betrifft.

Portugal Tipps: Einreise: Portugal ist EU – Mitglied und Schengenland. JederFlugplatz kann direkt angeflogen werden. Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich, ebenso für die Nutzung der VFR – Tunnel und von FIS. Transponder: der Standard Code lautet 7000. Wetter Information: über flugwetter.de oder https://brief.meteo.pt. Ultraleichtflugzeug: keine Einfluggenehmigung erforderlich. FIS: die Lotsen sind sehr hilfreich und sprechen gut Englisch. VFR_Tunnel: Um Porto, Lissabon und Faro sind VfR Tunnel eingerichtet. Die jeweils unterschiedlichen Regeln zum Durchflug sind unbedingt zu beachten.

Großbritannien – Tipps: Einreise: Großbritannien ist wieder EU – Mitglied noch Schengenland. Auf britischer Seite ist eine Anmeldung per online Formular namens GAR erforderlich. Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich. Transponder: der Standard VR Code ist wie bei uns 7000. Da es viele Zonen gibt, in denen ein spezieller Code gerastet werden kann, fordern die Lotsen auf: „Squawk Conspicuity“, zu deutsch etwa „Sichtbarkeit“. Ultraleichtflugzeuge: Einfluggenehmigung erforderlich. Manche Quellen behaupten, es sei mindestens eine PPL erforderlich, das ist aber unbestätigt. FIS: der Dienst hat in Großbritannien kein Radar. Gerade angeführte Unterstützung bietet der LARS – Dienst. Informationen: die Webseite www.fliegen-in–uk.de von Philip Tiemann fast die Besonderheiten des Fliegens in Großbritannien sehr gut zusammen und enthält eine Fülle nützliche Tipps. IFR: im Luftraum G ist Flug in IMC nach IFR ohne Freigabe, ohne Flugplan, ohne Funkkontakt und ohne Staffelung erlaubt.

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