00:00:02:

00:00:15: Moin in der Privatpiloten-Lounge.

00:00:26: Moin hallo, herzlich willkommen zu einer neuen Folge hier bei uns in der Privatpilotenlaunch.

00:00:31: Wir haben heute eine sehr besondere Sendung vorbereitet.

00:00:34: da werden speziell die Flugschüler aufmerksam zuhören wollen denn es geht um PPL Theorie und wie man das Ganze jetzt überall im digitalen Format in der Hosentasche dabei haben kann.

00:00:46: Jetzt sage ich aber erstmal zu meinem Lieblingsco-Piloten und Co-Moderator nach Stade Moin lieber Johann Wie geht ihr das?

00:00:53: Moin Fritz ja wunderbar Wir haben ja heute hier richtig schön geackert, während der Rest von Deutschland irgendwie frei hatte.

00:01:00: Richtig genau!

00:01:01: Na, Flugschülerin das ist gemeint.

00:01:27: Das ist sie gar nicht.

00:01:28: PPL hat sich schon, ATWL-Schülerin grüßt dich herzlich willkommen!

00:01:32: Genau vielen Dank.

00:01:33: schön dass ich hier sein darf.

00:01:34: Johan you have control as usual go ahead.

00:01:39: Naja erst mal müssen wir ja für diejenigen die vor drei Jahren nicht zugehört haben bei diesem legendären Podcast den wir mit der Motorflugschule damals gemacht haben Der irgendwie gefühlt ein bisschen ausgeartet ist

00:01:53: Findest du?

00:02:01: Aber vielleicht sollten wir noch mal für die Leute, die damals nicht dabei waren Roland nochmal kurz vorstellen und die Motorflugschule.

00:02:08: Und wer kann das besser machen als Roland?

00:02:10: Roland erzähl mal kurz wie bist du zum Fliegen gekommen?

00:02:12: und vor allen Dingen wie bist Du dazu gekommen eine Geschäftsführer von der Motorflugschule zu werden.

00:02:26: Präzision und Kraft neu definiert.

00:02:29: Außer gewöhnliche Leistung!

00:02:32: In jeder Fluglage Blackwing BW-Sixfünfzig erleben Sie Freiheit auf einem neuen Level, blackwing-deutschland.de.

00:02:46: Wo soll ich da anfangen?

00:02:47: Das ist eine lange Geschichte.

00:02:49: Also fliegen gelernt bei der Bundeswehr, klassisch die ganz viele Leute dann aber ausgeschieden nach meiner ganz normalen Dienstzeit und dann in die zivil Wirtschaft eingestiegen war dann Schüler bei einem Klaus Hübschen in der IFF-Flugschule.

00:03:02: Und im Jahr of two thousand seven two thousand eight, naja das wissen wir ja noch.

00:03:05: da war so ein bisschen Krise auch in Europa.

00:03:07: es gab wenig Jobs und dann habe ich gesagt okay wird's zu Fluglehrern.

00:03:11: und so waren wir der erste Einstieg in des Fluglehergeschäfts.

00:03:14: dann irgendwann.

00:03:14: da bin dann beim Klaus mit Teilhaber geworden in den IFF Flugschulen.

00:03:19: das hat sich so ergeben und zwei sechzehn haben wir die Motorflugschulle noch übernommen weil sie aus Alterskünden abgegeben wurde.

00:03:29: Und so bist du jetzt irgendwie mit zwei Flugschulen an den Haken unterwegs.

00:03:33: Trotzdem düst du durch die ganze Gegend und wir werden gleich noch mal über ein interessantes Thema sprechen, was ich gerne während meiner Ausbildung gehabt hätte?

00:03:41: Ich weiß nicht wie es Melissa geht, wann hast Du Deine PPL gemacht?

00:03:45: Vor vier Jahren bin ich fertig geworden und ich habe dasselbe Leid durch erleben müssen wie Du auch.

00:03:51: aber die Zeiten haben sich ja geändert.

00:03:53: Ja, ich werde später noch ein bisschen was dazu erzählen.

00:03:56: Warum ich jetzt so ganz ganz anders lernen kann und super dankbar dafür bin.

00:04:00: es immer schön wenn man auch die Kehrseite des Ganzen kennt.

00:04:03: umso dankbarer ist man dann wenn man sowas so ein tolles Produkt hat das mittlerweile gibt.

00:04:08: Gott sei Dank

00:04:09: Genau.

00:04:09: Fritz hat es nämlich schon erwähnt Es geht heute um digitales Lernen für Flugschüler von der PPLA bis zur ATPL.

00:04:18: Roland ihr seid nämlich Mit der Motorflugschule seid ihr offizieller Vertriebspartner von Avionica.

00:04:24: Das ist das Produkt, was wir euch heute vorstellen wollen.

00:04:27: Erst mal... Was is Avionika?

00:04:30: Und wie seid ihr dazu gekommen?

00:04:31: Ich fang mal ein bisschen weiter hinten an als ich damals, wie eben schon erwähnt, Fluglehrer wurde und selber also gelernt habe meinen ARTPLA gemacht mit Unterlagen die damals zur Verfügung standen.

00:04:44: Es war zwei, sieben zu acht.

00:04:45: und da hatte ich mir überlegt naja wir hatten ja iPads die kamen neu raus.

00:04:48: Wieso ist Ausbildung eigentlich nicht elektronisch?

00:04:51: Und diesen Weg bin ich dann gemeinsam mit Peter Software gegangen.

00:04:54: Wir haben also mit der E-Ecademie damals den ersten elektronischen Fällegang geschaffen, den zugelassen hat ein bisschen gedauert, zweieinhalb Jahre bis er zugelassend war auch beim Luffa Bundesamt und war der Zentralsteller für Fernunterricht.

00:05:07: letztendlich war das aber im großen Durchbruch gehabt und viele Leute haben dann eben umgestellt auf das moderne Lernen jetzt auf dem iPad, auf dem PC.

00:05:15: Dann wurde Peter Software verkauft wie vielleicht viele wissen an Boeing.

00:05:20: Das war für uns natürlich auch ein großer Schritt nach vorne.

00:05:23: als Partner von Boeing zu sein ist ja noch schon mal was.

00:05:26: Aber das Produkt selber wurde dann irgendwann eingestellt weil Boeing hat andere Probleme offensichtlich.

00:05:33: Vielleicht liegt das ein bisschen daran, dass man konsolidiert hat und man hat also gesagt okay wir fahren das Produkt zurück und stellen das ein.

00:05:43: Kaufen konnten wir es damals leider nicht weil sie haben das für sich isoliert und vielleicht wird ja noch mal was draus.

00:05:49: Wer weiß?

00:05:50: Also standen wir jetzt da ohne wesentlich gute Theorieausbildung und dann hat der Markt einiges hergegeben und wir haben uns für Avionica entschieden vom Bild her Text-to-Speech, moderne Grafiken, CBT einfach das Produkt schlechthin ist was am Markt für mich nach der heutigen Methodik und du dacht ihr die Nummer eins ist.

00:06:10: Das war für uns dann eben die Chance mit den Leuten dort zu sprechen sagen pass auf in Deutschland ist ein schwieriger Markt.

00:06:16: wir machen das mit euch zusammen.

00:06:18: aber leider gab es das nur in Englisch ja.

00:06:21: und dann haben wir gedacht okay wenn man auf dem deutschen Marken möchte Dann ist es sehr wichtig dass hier wenigstens am PPL auch auf Deutsch seid so ging das dann los.

00:06:31: Also wichtig für Deutschland, das hatte ich eben schon erwähnt ist es wenn wir eine deutsche Version von dem Lehrgang haben.

00:06:38: die Schüler fragen das einfach nach.

00:06:40: Die Fliegersprache ist zwar Englisch am Anfang heißt es auch immer ja ist überhaupt kein Problem.

00:06:44: für mich ist englisch.

00:06:45: das verstehe ich alles.

00:06:47: aber nach den ersten drei vier Tagen kommen die Leute auf zurück und sagen dann ich tue mich irgendwie schwer habt ihr das auf Deutsch?

00:06:55: da musste man das negieren.

00:06:57: Dann war das ein Problem für uns als Schule, die mussten sehr viel Nachhilfe geben am Anfang.

00:07:02: Also haben wir gesagt okay wir müssen das übersetzen.

00:07:05: Da haben wir uns im Team hingesetzt in der Motorflugschule mit sechs Leuten und haben den gesamten EPL Leerstoff Und die Fragen komplett übersetzt, das hat sieben Monate gedauert.

00:07:16: Wir waren kurz vor der Aero fertig und kamen quasi mit dem fertigen Produkt BPL Deutsch von der Vigunika mit allem was dazu gehört.

00:07:24: CPD-Anhalten zwischen Tests, Abschlusstests, Fragendrainer, Fortschutzkontrolle, PIPAPO also alles was man eigentlich so vom heutigen Leben eigentlich braucht oder was Schulen wissen müssen über Schüler wissen müssen.

00:07:34: Alles mit drin in Deutsch.

00:07:35: Die haben sich natürlich jetzt riesig gefreut, dass sie jetzt dann doch nicht aufs Englische umschwenken müssen.

00:07:40: Sondern ihr konntet ihnen jetzt auch gleich auf der Ehruntern das deutsche Produkt präsentieren und dann haben die euch das wahrscheinlich aus der Hand gerissen... ...die Flugschüler wie geschnitten Brot oder?

00:07:49: Ja, daran war schon ganz gut!

00:07:50: Auf die Schule selber jetzt, auf dem Motorhochflugschule Gelsbach.

00:07:53: Schüler nehmen das zum Anlass und sagen, okay ich will die Motorflugschule aus weil sie das Produkt hier bei uns bekommen können.

00:07:59: Jetzt müssen wir mal ein bisschen über Iwionika selber sprechen.

00:08:01: Das ist ein polnisches Unternehmen.

00:08:03: Die arbeiten mit den ganz großen Airlines zusammen die man da so kennt.

00:08:06: KLM Lufthansa Wiss Air ist dabei.

00:08:09: Was bedeutet das denn jetzt aber eigentlich für dich als Geschäftsführer von der Motorflugschule Egelsbach Dass du jetzt der Vertriebspartner

00:08:18: bist

00:08:19: Für Sohnunternehmen Und so ein geiles Produkt an Markt bringen kannst?

00:08:23: Ich sage mal, Avionica wie du schon sagst arbeitet international im professionellen Luftfahrt-Umfeld.

00:08:30: Das merkt man an der Asylsystematik und dem Anspruch selbst, wie diese Leute auch arbeiten.

00:08:36: Professionelles digitales Ausbildungsniveau ist in der allgemeinen Luftfahrts eben... Es gibt tolle Produkte aber ich glaube mit Avionika haben wir ein Produkt was noch besser ist.

00:08:48: Weil?

00:08:48: Na ja die ganze Grafik die ganze die Animationen, die da drin sind.

00:08:53: Wir haben Text-to-Speech es gibt nichts mehr wo man lesen muss großartig man bekommt es erzählt und das ist auch Standard in den bei den Airlines bei den Type-Ratings wenn man zu Boeing geht oder zur Airbus macht dort ein Type Rating auf dem Drei-Zwanzig.

00:09:08: dann ist es eben ein CBT wo animiert erzählt wird was dort abgeht also was sie Lehrenhalte sind.

00:09:16: und es ist kein kein Lesen mehr von Text heutzutage.

00:09:19: Die Leute wollen kurze Videos, maximal dreißigvierzig Sekunden keilen ohne, ohne großes Promborium vorrick oder hinten dran einfach auf den Punkt worum geht es hier?

00:09:29: und das Maximal Dreißig Sekunde.

00:09:32: Genauso sind die Slides auch aufgebaut.

00:09:34: also eine Slide mit den entsprechenden Grafiken und Erklärungen dauert dreißzig bis viertig Sekund.

00:09:39: Also perfekt für die TikTok Generation?

00:09:41: Ja ganz genau!

00:09:42: TikTok Generation du sagst es da muss man heutzutage mitgehen.

00:09:45: ja das ist einfach der Anspruch, den er Bionica hat und den wir auch haben.

00:09:49: Weil stehen bleiben darf man nicht.

00:09:51: Man muss immer weitergehen, sonst wird man

00:09:53: überholt.".

00:09:54: Ja dann du hattest es vorhin schon gesagt selbst mit Petersoft und sowas, hattet ihr das Produkt ja damals zertifizieren lassen vom LWA?

00:10:04: Und von der ZFU?

00:10:05: Das ist gerade diese ZFUs Geschichte ein Riesenthema wo gerade mehrere Coaches und was weiß ich alles verklagt werden für richtig Geld weil sie gar keine Zulassung haben.

00:10:15: Kannst du mal ein bisschen ausholen, warum muss so eine Software überhaupt zugelassen sein?

00:10:20: Ja also die Software selber nicht.

00:10:23: Sondern der Lehrgang als solch ist wenn man in Deutschland Fernlehrgänge anbieten möchte.

00:10:27: Man spricht hier vom Asynchronen Lernen.

00:10:30: das heißt da es gibt einen Ferndergang, der besteht aus einer Präsenzphase und einer Fernphase dann ist das zulassungswürdig.

00:10:37: Das heißt man muss dann Zertifikate haben von der Zentralstelle für Fernunterricht und erst dann darf man am Markt sein, man darf dann Werbung machen.

00:10:48: Die CDU überwacht quasi die Veränderungen zum Schutz der Schüler.

00:10:53: Ja und die zweite Genehmigung.

00:10:54: klar ist dann der Luftfahrtbehörde, ob jetzt beim Land oder beim Lufa Bundesamt.

00:10:58: Das verzahnt natürlich ineinander.

00:11:00: das heißt also dass so verbundesamt hat von dem Inhalt des Lehrstoffs natürlich Ahnung.

00:11:05: Die gucken das sich an und die ZFU von der Struktur des Lehrgangs.

00:11:09: sie können natürlich nichts Fachtiges sagen.

00:11:11: Das heißt die beiden Behörden müssen sehr eng miteinander zusammenarbeiten.

00:11:15: Das eine geht ohne das andere nicht.

00:11:17: Jetzt ist meine Frage an dich, Roland.

00:11:19: Wenn jetzt eine andere Flugschule von dir den Kurs für die... PPL-Theorie kauft, müssen die auch eine ZFU-Zulassung haben oder dürfen sie das ohne Zulassung von dir kaufen und an ihre Schüler weitergeben?

00:11:32: Ja, aber Sie brauchen keine eigene Zulassung.

00:11:34: Und da ist das Schöne!

00:11:36: Die Schulen können auf unserer Lizenz arbeiten.

00:11:38: Das heißt also...die Schule bietet selber ihren Schülern kann auch Werbung machen dementsprechend dem Verändergang an.

00:11:46: Die Schüler machen den Verändergang und dann die Präsenzphase, die bei vielen Kursen obligatorisch ist – beim PPL zum Beispiel sind es zehn Stunden kann die Schule in eigener Verantwortung machen.

00:11:55: Dazu sind Behandbuchanpassungen notwendig, Kooperationsvertrag mit uns und dann ist das überhaupt gar kein

00:12:01: Problem.".

00:12:02: Okay gut also relativ einfach für die Flugschule Melissa lasst uns mal als ehemalige Flugschüler darüber reden wie das Programm ist.

00:12:10: aber um da mal einzusteigen... Wie hast du damals für dein PPL gelernt?

00:12:15: Also ich habe damals... Da war ich noch super unerfahren, da wüsste ich auch gar nicht was gibt es großartig auf dem Markt?

00:12:23: Angehende Piloten informieren sich sehr viel.

00:12:25: Ich habe einfach gesagt, ich mache einen Schnuppervlug und wenn es meins ist dann starte ich.

00:12:30: Und das hab' ich damals auch genauso kommuniziert.

00:12:32: nach dem Schnupperflug.

00:12:33: Okay wo muss ich unterschreiben?

00:12:37: Der damalige Pilot der dann auch mein Fluglehrer geworden ist, hat gesagt ja überleg dir das erst mal und schlaf ne Nacht drüber.

00:12:44: Sag nee, nee!

00:12:44: Wo muss ich

00:12:45: Unterschreiben?!

00:12:46: Da war mir auch gar nicht bewusst, was da für eine bürokratische Welle dann auf mich zurollt.

00:12:51: Ich hab gedacht ich unterschreib ein Zettel, habe einen Vertrag mit der Flugschule geschlossen und morgen geht's los fliegen!

00:12:57: Das war so meine Idee, parallel lerne ich dann halt ein bisschen Theorie.

00:13:01: Ja das krieg' ich ja irgendwie schon hin, ich hatte damals auch nen Vollzeitjob und hab abends gelernt.

00:13:06: Kommen wir vielleicht später noch mal zu, beim PPL war das von dem Umfang her ganz okay.

00:13:10: Es hat man doch hingekriegt.

00:13:11: am Wochenende ist mein Fliegen gegangen Und ja, ich habe halt damals in der Theorie Bücher gelesen.

00:13:17: Also ich hab so richtige Ordner zu Hause gehabt.

00:13:21: Die habe ich dann markiert mit einem Textmarker und mit dem Kugelschreiber was dazu geschrieben und hatte dann so eine Art Notizbuch.

00:13:29: Ich war jetzt auch damals nicht so wahnsinnig digital.

00:13:32: Ich habe auch meine Bachelorarbeit beispielsweise oft ausgedruckt und dann noch mal quergelesen weil ich da eher so der haptische Mensch war.

00:13:39: mittlerweile sieht das ganz anders aus aber einfach Skripte, lesen, markieren, mitschreiben.

00:13:45: So war das damals.

00:13:47: Das ist jetzt wohl nur lange her vor vier Jahren!

00:13:49: Ja der klassische Weg so habe ich glaube auch gemacht also gerade Motorflugkompakt und sowas sind ja die Klassiker die jeder wahrscheinlich irgendwie im Schrank noch stehen hat.

00:13:59: und dann versucht man da herauszufinden was aus diesem dicken Wälder brauche ich denn für die Prüfung um etwas nicht?

00:14:04: Und spätestens wenn ich am Klicken bin merke ich dann okay vieles von dem was ich gelesen habe brauche spannend.

00:14:11: Aber dann, also bei mir war es so dass ich echt irgendwann gemerkt habe vieles von dem was ich lese brauche ich eigentlich gar nicht und wäre irgendwie schöner gewesen das kurzum knapp zu haben wie's Roland jetzt gerade beschrieben hat Jetzt weg.

00:14:26: Du hast es gerade gesagt, PPL kriegt man grad noch so hin?

00:14:29: Es gibt ja einige Piloten die nach dem PPL weitermachen wollen zum Beispiel IFR Ratings CPL oder wenn man über CPL redet kommt immer gleich ach dann macht doch gleich den ATP.

00:14:39: wie ist das da mit dem Lernen?

00:14:41: Das sieht schon ein bisschen anders aus.

00:14:42: Ich habe auch damals gesagt, ich mache den PPL und es war halt immer ein Kindheitstraum von mir.

00:14:47: Und ich hab mir denen so mit achtzehn-neunzehn nach dem Abitur nicht erfüllt.

00:14:51: Ich hatte da auch nicht so wahnsinnig viel Zuspruch muss man noch ehrlich sagen.

00:14:56: Dann habe ich halt erst mal studiert.

00:14:58: So und irgendwann wollte ich's mir dann trotzdem erfüllen.

00:15:02: und dann bin ich zurück zu diesem ursprünglichen Weg, den ich ohnehin vorhatte und habe gesagt, Dass es so ist, dass ich halt einfach nur in Anführungszeichen, ja?

00:15:15: Ich weiß, das ist ein Privileg.

00:15:16: Das ihr überhaupt machen zu dürfen, sich leisten zu können, einen PPL zu haben und dann fliege ich halt mal... Und da das ja vier Jahre her ist, habe ich das auch genauso gemacht und mit der Zeit kamen der Wunsch nach etwas größerem vielleicht schnelleren vielleicht höherem und so weiter und sofort.

00:15:35: Ich hab mich leider nicht mehr nur damit zufriedengegeben diesen PPL zu haben.

00:15:40: Damals dann noch, ich habe einen Kalksrobadenfliegen gelernt immer über den Rhein zu fliegen und den Schwarzwald zu sehen.

00:15:45: Ich wollte ein bisschen mehr und mehr bedeutet halt gleich auch irgendwie teuer.

00:15:49: Der Zessner die ist halt nicht so wahnsinnig schnell.

00:15:51: gutes Flugzeug, ja ich liebe das Ding immer noch.

00:15:54: Ich fick immer noch super gerne damit aber es ist halt sehr eingeschränkt da.

00:15:58: und wenn ich halt mal sage ich möchte auf die nordischen Inseln fliegen dann ist es ein sehr weiter Weg.

00:16:03: Das machst du eigentlich jetzt auch nicht mit der Cessna, das ist fetterabhängig.

00:16:07: und dann kommen diese ganzen Faktoren.

00:16:09: und dann sind wir beim RTPL.

00:16:10: so wie Du sagst macht doch gleich die RTPL Theorie.

00:16:13: ob ich das jetzt unbedingt damals mit der kommerziellen Absicht machen wollte weiß ich gar nicht.

00:16:20: Ich habe halt nur gesagt, es reicht mir nicht!

00:16:21: Ich will mehr machen und ich will jetzt auch nicht das weitere Zwischending machen.

00:16:25: Jetzt gehe ich voll aufs Ganze, jetzt mache ich die Art Theorie Und auch da wieder... Ich hatte keine Ahnung was mich erwartet und ich glaube das war auch gut so weil wenn mir jemand erzählt hätte Was das für eine Wucht ist?

00:16:39: Damals war's die bürokratische Welte die mich erschlagen hat Dieser Inhalt, diese Menge dieser Wucht in der Kürze der Zeit.

00:16:51: Es gibt ja auch klare Fristen, die vorgegeben werden und dann noch mit einem Vollzeitjob.

00:16:56: Ich habe gedacht damals hat es ja funktioniert.

00:16:59: jetzt wird das mit dem RTPR genauso funktionieren abends hinsetzen am Wochenende auch hin setzen und fliegen.

00:17:05: und ich muss sagen Also das funktioniert nicht mal so eben.

00:17:08: und der Umfang auch von einzelnen Fächern, wo ich vielleicht damit schon gesagt habe, oh, Meteorologie.

00:17:14: Ich finde es unheimlich interessant aber halt der Umfang von Meteorologien im ATBL ist einfach nur Wahnsinn!

00:17:20: Ja, ich bin froh, ich hab' das schon abgeschlossen, ich habe das schon beim LBA Gott sei Dank bestanden bei dem Umfang von den ganzen und das ist nur einfach von insgesamt dreizehn also einfach nur verrückt.

00:17:33: Ich bin frohr dass ihr's vorhin nicht wusstet dass mich so was erwartet und ich bin noch mittendrin.

00:17:38: Und ich kann sagen, ich bin auch wirklich müde davon.

00:17:41: Ja?

00:17:42: Ich würde lügen wenn ich sage das macht mir wahnsinnig viel Spaß es Fliegen macht mir Spaß.

00:17:47: ja Das Anwenden macht mir Spass.

00:17:49: von dem was sich überhaupt anwenden kann wie du sagtest viele Dinge gelernt die man gar nicht angewandt hat oder auch nie anwänden muss.

00:17:57: einfach ein reines theoretisches Wissen lateinische Begriffe begriffe oder so Die du später gar nicht brauchst.

00:18:05: Ja, also super, super spannend.

00:18:08: Ich glaube für den einen oder anderen ist das ganz gut wenn man vorher weiß worauf man sich einlässt.

00:18:12: Für mich war es eine Überraschungstüte und ich würde nie wieder zurückgehen.

00:18:16: Also schneiden wir jetzt alles raus was du gesagt hast damit es für alle anderen überrascht bleibt.

00:18:25: Johann!

00:18:26: Das ist voll gemein!

00:18:28: Aber Bionica hat ja geholfen hoffentlich, oder?

00:18:31: War ganz ehrlich.

00:18:33: Leonika ist für mich, wie ich gesagt habe damals mit Büchern, mit irgendwelchen Skripten und Ordnern.

00:18:39: Es war ja nicht so, dass du nur die Skripta hattest, die die Flugschule dir zur Verfügung gestellt hast.

00:18:45: Auch wie Johan gesagt hat es war motorflugkompakt und wir die ganzen Bücher nicht alle heißen.

00:18:50: Alle super toll!

00:18:51: Dann kommt... Der und der aus der Luft fährt.

00:18:54: Und der weiß es besser, und der alte Hase, der seit irgendwie fünfzig Jahren fliegt.

00:18:58: Das Buch muss noch lesen!

00:19:00: Und das sollst du dir kaufen... ...und schub die Wupp hast du irgendwie in einem ganzen Schrank voller Bücher.

00:19:05: Siehst den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr und denkst so oh Gott kann mir mal jemand ich weiß noch damals habe ich gefragt Kann mir mal jemals sagen wo ich anfangen soll?

00:19:14: Auch einfach welches Fach ich als erstes lernen soll und was aufeinander aufbaut?

00:19:18: und dann kommen auch wieder ... zwanzigtausend verschiedener Varianten, was da Sinne ergibt und was nicht.

00:19:23: Ja diese Frage hören wir öfters tatsächlich.

00:19:25: Und Evi Onika ist da... Also du hast ja eine Struktur grundsätzlich schon mal vom Solarbus her die du nutzen kannst, ja?

00:19:31: Du hast ja auch, das ist ja auch nummeriert

00:19:33: usw.,

00:19:34: ob es jetzt Sinne gibt für jeden Menschen weiß ich nicht.

00:19:37: Aber ich habe dich jetzt einfach mal so genommen wie sie da standen.

00:19:40: Das war für mich auch am Anfang dann okay.

00:19:43: Dann hab' ich aber aufgrund meines Jobs also quasi strukturiert jetzt.

00:19:49: Also ich bin mal reingegangen und habe mir geguckt, was beinhalten eigentlich die dreizehn Fächer?

00:19:53: Und dann hab' ich gemerkt es gibt Lernfächer da liest man ganz viel beispielsweise oder hört ganz viel, lesen mache ich mittlerweile nicht mehr soviel, höre vielmehr weil auch vom Typ her mich selber glaube ich verändert hat.

00:20:05: Ich war noch nie der Buchlesetyp muss ich sagen Aber so irgendwie mein Blogartikel lesen wir das schon gerne.

00:20:13: Mittlerweile, ich will nicht sagen, ich bin Generation TikTok dafür bin ich vielleicht da schon ein bisschen zu alt.

00:20:18: aber welch Grenz ist auch daran?

00:20:20: Wir haben immer wieder die Diskussion hier Baujahr-Ninzenhundert-Fünfundneunzig welche Generation ist es dann?

00:20:26: Aber ich bin mehr oder weniger an meiner Jugend mit Instagram aufgewachsen und muss sagen audiovisuell Videos gucken bleibt bei mir mehr hängen.

00:20:33: Ich merke aber auch wenn ich Untertitel mitlese Dann bleibt noch mehr Hängen.

00:20:38: Also dieses irgendwie Mitlesen bringt mir viel.

00:20:41: Und genau das hat er.

00:20:42: wie Junika, du kannst halt genau da an dem Punkt entscheiden... Ich habe Situationen wo ich einfach am Schreibtisch sitzen kann und sagen kann hey ich hab heut Zeit!

00:20:52: Ich bin auch noch aufnahmefähig es ist noch nicht so spät.

00:20:55: heute musste ich nur mal vielleicht sechs Stunden arbeiten.

00:20:58: Ich habe einen flexiblen Job wo ich nicht jeden Tag ins Büro muss Gott sei Dank.

00:21:02: Wo ich aber auch mal auf Geschäftsreisen muss und dann mal drei vier Tage nicht da bin.

00:21:07: Ich kann es mir nicht erlauben, dass ein Lerntool meinen Alltag steuert.

00:21:13: Ich muss das Lern-Tool in mein Alltag integrieren können und das kann ich mit Evionika, der mich sage wie gerade schreibtisch aufnahmefähig.

00:21:21: Es wird mir vorgelesen abwechslungsreich auch ganz schön bei unterschiedliche Stimmen zu hören.

00:21:27: Ich glaube nach einer Zeit wird's einfach monoton werden wenn ich immer dieselbe Stimme hören würde.

00:21:32: Und dann lese ich oft wie schon gesagt hab mit.

00:21:35: und dann habe ich diese Animation Und das macht für mich einen großen Unterschied.

00:21:39: Ich habe damals statisches Material gehabt, da war man ein Bild aber es gibt so Fächer gerade Metrologie, Aerodynamik, Affrementsystems... Da will ich mal sehen wie funktioniert das?

00:21:51: Da will mit diesem Flow der Animationen einfach verstehen wie das am Ende des Tages Sinn ergibt und wie das Miteinander einhergeht.

00:22:02: Und das habe ich durch diese drei D-Animation.

00:22:05: Das hab' ich damals einfach nicht gehabt, ich hab auch viele dänge, das merke ich heutzutage vom PPL Stoff... Ich hab mir die ganz falsch eingeprägt!

00:22:15: Weil ich einfach gedacht habe, das Bild impliziert irgendwie ABC.

00:22:19: Ich lag aber falsch und es hat mir ja keiner erklärt wie's richtig ist.

00:22:23: Und bei den Animationen funktioniert es nicht.

00:22:25: Du musst ja nur mal ein Fall falsch interpretieren... ...und schwupps hast du dir was Falsches

00:22:29: eingeprägt.".

00:22:29: Das ist ein Segen im Vergleich zum Fluch damals, den ich da hatte!

00:22:37: Wenn du jetzt so von dieser E-Learning-Plattform schwärmst?

00:22:42: Das tust du ja jetzt

00:22:43: gerade?!

00:22:44: Behaupte ich jetzt mal ganz rotzfrech und für dich ist das der heilige Graal, den du gefunden hast oder?

00:22:50: Ja.

00:22:50: Definitiv!

00:22:52: Also ich habe noch mit der PETA-Software damals für die PPL gelernt...

00:22:55: Go to PPL!

00:22:56: ...

00:22:57: ja also ruselig

00:23:00: da war für die damalige Zeit aber auch schon gut.

00:23:03: Ich bin aber der Meinung, sie hatten vieles sehr umständlich erklärt

00:23:07: Stimmt.

00:23:08: Du hattest teilweise, hattet du einen Absatz und dann haben die da drin versucht den Windreik irgendwie zu erklären?

00:23:13: Das war aber so kompliziert erklärt das am Schluss daran gesessen hast muss es den Absatz nochmal lesen weil du das gar nicht verstanden hat was sie davon dir wollten.

00:23:19: Und hier scheint's ja jetzt wirklich so zu sein Was auch du gesagt hast Roland Am Anfang diese maximal dreißig vierzig Sekunden Videos Die dann für den Für den Schüler perfekt Terminiert sind und für dich Melissa mit noch einem Untertitel unterlegt, ist es perfekt.

00:23:39: Es bleibt bei dir sofort

00:23:40: hängen.".

00:23:41: Also die haben ja quasi die gesamte Generation vom alten Hasen bis zum jungen Reh, haben sie ja eingefangen?

00:23:49: Ja, definitiv der alte Haar so liest halt.

00:23:52: Der liest das Transkript, den Untertiteln und dass das Junge gewächst.

00:23:56: Das sagt dann halt.

00:23:56: ich gucke die Animation an und lass es mir mal schön vorsprechen.

00:24:02: Also, eins noch zur Stimme die wir da benutzt haben bei der Übersetzung.

00:24:07: Das ist jetzt keine typische KI-Stimme wie man es so kennt von Siri oder ähnlich oder das ist ja irgendwann auch langweilig sondern wir haben darauf geachtet dass die deutsche Übersetzungen mit einer angenehmen Stimme auch im Wechsels nicht immer die gleiche Stimme passiert dass der Schüler Schülerin nicht einschläft davor also bleibt auch da spannend und angenehm

00:24:29: Kann ich nur bestätigen.

00:24:30: Immer die wichtigen Hinweissachen sind komischerweise immer weibliche Stimme.

00:24:35: Oha,

00:24:36: was sagst

00:24:37: du?

00:24:37: Guck mal!

00:24:39: Ist das eigentlich dann auch so dass sich mir die Software keine Ahnung aufs Handy ziehen kann oder so und dass ich irgendwie wenn ich gerade unterwegs bin um ein bisschen Zeit habe mir zumindest mal Sachen nochmal anhören kann?

00:24:52: Ja also definitiv Du hast auf allen Endgeräten die es so gibt eine App Kannst du dir runterladen und das Schöne ist auch, dass du dir die ganzen Inhalte dann offline unterladen kannst.

00:25:03: Habe ich öfter in einer Bahn zum Beispiel wenn du die Verbindung verlierst Dann hast du zwar Malverbindungen, du hast mal keine.

00:25:10: Aber wenn du dauerhaft einfach in der Offline-Version bist dann springt das Tool ja auch nicht und Du kannst dir ganz normal, du merkst halt keinen Unterschied.

00:25:18: Auch die Tests funktionieren, die haben immer so kleine Zwischentests Die kannst du bis zu dreimal durchklicken, es sind mal fünf Fragen Und das funktioniert dann komplett offline ob iPad oder iPhone Samsung was auch immer auf jedem Gerät

00:25:32: Klasse, das heißt ich kann wirklich lernen wenn ich Zeit habe und nicht wenn ich abends nach der Arbeit komplett fertig bin.

00:25:37: Und irgendwie noch denke heute muss ich aber nochmal forty fünf Minuten irgendwie mir noch mal was reinprügeln.

00:25:43: Legst du dich vielleicht ins Bett?

00:25:45: Dann nimmst Du die Audio-Variante, lässt das Ding einfach vorlesen und mach' ich auch mal.

00:25:49: Ich schlafe dann halt oft ein, aber vielleicht wird's einem Schlaf verarbeitet.

00:25:54: Ich hoffe dann immer drauf.

00:25:56: Genau!

00:25:58: Wir reden über Viunica.

00:25:59: Sollen wir nicht mal die Viunika anrufen?

00:26:02: Da ist der Francesco, das ist nämlich die Verkaufsperson, wie sagt man, Salesperson heutzutage in Neu-Deutsch.

00:26:09: Der ist ein ganz angenehmer Mensch und den können wir doch eigentlich mal anrufen.

00:26:13: Dann soll er doch mal die viunica selber vorstellen.

00:26:15: Was haltet ihr davon?

00:26:16: Das ist eine sehr gute Idee!

00:26:18: Dann wähle ich mal die Nummer

00:26:20: Ja, dann rufen wir jetzt mal den Telefonjoker an.

00:26:23: Super!

00:26:23: Telefon-Joker ist auch keine schlechte Idee.

00:26:26: Mal gucken ob er überhaupt erreichen.

00:26:27: Ich hoffe erst im Büro.

00:26:29: Wir haben es tatsächlich geschafft.

00:26:31: Wir hatten den Francesco, den Vertriebler der Firma Evionica in Warschau telefonisch erreicht und aus diesem Grunde werden wir jetzt mit unserem Interview einmal ganz kurz in die englische Sprache wechseln.

00:26:46: Francesco, willkommen von Warsaw zu Deutschland.

00:26:49: Danke, danke so viel!

00:26:51: Vielen Dank für die Einladung an

00:26:54: mich und es ist ein Zeichen, in diesem Raum eine Möglichkeit zu sprechen mit deinem Publikum heute.

00:27:04: Perfekt, lieblich.

00:27:05: Das ist perfekt.

00:27:07: Francesco?

00:27:07: Zuerst bevor wir beginnen mit der ersten Frage, können Sie uns eine kurze Erklärung geben über Ihre Person?

00:27:15: Wie alt bist du?

00:27:18: Wie kamst du in Polen aus Italien?

00:27:21: Wie alt bist du und was war die Impression für dich zu arbeiten, um Avionica

00:27:28: zu starten?

00:27:29: Ich habe in Poln gearbeitet über fünf Jahre ago.

00:27:33: Ich bin jetzt schon seit drei Jahren alt.

00:27:36: Und ich habe hier gearbeitet wegen einer speziellen Krise, der LOV ist.

00:27:43: Ich habe meine Mädchen in meinem Zuhause getroffen, zurück zu Italien.

00:27:51: Wir haben dann nach London geblieben und sind dort sechs Jahre alt.

00:27:55: Dann haben wir geschlossen, wieder nach Polonia zu gehen und ihre Home hier zu sein.

00:28:02: Nachdem wir das Baby getroffen haben, haben wir besucht, eine der Familien zu gehen.

00:28:07: Der startende Punkt mit dem Violica war, Ich würde sagen, dass es natürlich ist und nicht erwartet wird.

00:28:15: Denn ich war jemals für eine italienische Pharmaceutik- und IT-Kompanie remote.

00:28:22: Und das war ein hundert Prozent remote mit vielen Eltern im Monat nach Italien.

00:28:30: Das ist wahrscheinlich der Fall von dem, was ich vermisse.

00:28:35: Aber ich wollte starten... basically life in Poland, since I moved here.

00:28:43: And i saw this disposition open at the UNICAM and decided to apply

00:28:48: it.".

00:28:49: I thought that time was a perfect one because we were coming out from Covid-time.

00:28:57: you know...I really believed on digital pilot training would become more important.

00:29:06: Das ist der kurze Hintergrund, wie ich Avionica mitgebracht

00:29:15: habe.

00:29:15: Perfekt!

00:29:16: Schön!

00:29:17: So, das wäre unsere erste Frage schon, weil wir wollen wissen, welchen Komponenten Avionicas servieren?

00:29:27: Aber Sie haben die Frage schon beantwortet und es ist sehr interessant.

00:29:33: Es ist schön zu wissen, dass du selbst ein Pilot-Licen behilfst.

00:29:39: Oder gibt es einen Hinblick von dir zur Aviation?

00:29:45: Nein, ich habe nicht alle Pilotlicen geholt.

00:29:49: Aber ich muss mich allen meinen Kollegen Jónica bedanken.

00:29:54: Wir sind sehr patient.

00:29:56: Unser Team ... Ich hatte ein paar Fälle in den Passen, weil viele meiner Freunde Piloten nach Italien sind.

00:30:22: Also, ich hatte immer diese Fasche in mir und private Gespräche mit meinen Freunden.

00:30:34: Und wie cool die Industrie ist.

00:30:38: Ich sage nicht, dass... Ich bin noch jung.

00:30:41: Ich würde sagen, zumindest für das Privat-Pilotz-Lizenz.

00:30:45: So, ich glaube, dass es in der Zukunft sein wird.

00:30:50: Ich werde das Private-Pilotslizenz nehmen sehr schnell.

00:30:53: Das ist nie zu tun Leute!

00:30:56: Ja, absolut nicht zu lange, oder?

00:30:58: Absolut.

00:30:58: Ich verstehe

00:30:59: es, weil ich einen meiner Freundin habe.

00:31:03: Sie war eine Kabinskruppe vorhin und sie wollte die Pilot-Karriere pursuieren.

00:31:11: Und sie hat das gemacht.

00:31:12: Das ist ihre erste Jahrzehnte.

00:31:14: Sie meinten mir nur so.

00:31:16: Also, ich glaube, dass wir das machen.

00:31:18: Ist es für dich ein Unfalle, wenn du in einer Diskussion mit Flyte-Schools... Wenn der Herr von den Flyte-Schoolen herausfindet, dass du nicht ein Pylotlisenst und die Diskussion ist etwas mehr schwierig für dich als wenn du versuchst, Avionica zu

00:31:36: erklären?

00:31:37: Ich würde sagen nein.

00:31:39: Nein!

00:31:40: Ich habe nie aus meiner Komfortzone gesprochen mit Menschen in der Industrie, mit dem Kopf des Trainings oder CEO's.

00:31:51: Die meisten der CEOs, wie ihr seht, sind nicht selbst pilotiert.

00:31:55: Sie ist ein Businessman, also reden sie über Business.

00:31:59: Wenn es kommt, sagen wir mal eine weitere technische Konversation über die Produkte.

00:32:05: In den Beginn, vor allem, war ich unterstützt von unseren Kollegen aus dem technischen Punkt des Vorausschusses und der Kompliance, das ist sehr wichtig.

00:32:13: Ich würde sagen, dass nach fünf Jahren, natürlich werde ich immer mehr lernen.

00:32:22: Das ist für mich sehr wichtig, dass es eine Möglichkeit gibt zu lernen, jedes Mal etwas Neues.

00:32:30: Aber zurück nach Ihren Fragen?

00:32:34: Nein!

00:32:34: Ich habe nie unkomfortabel gefühlt.

00:32:37: Die Leute wissen, dass ich nicht selbst pilotiere, aber die Produkte Die Avionica ist jetzt in der Industrie bekannt.

00:32:52: Ich würde sagen, dass es für sie eine Probe

00:32:56: ist.

00:32:56: Francesco, was fasciniert dich am meisten persönlich über die Lösung von Avionika?

00:33:05: Okay, ich komme zurück zu dem, warum ich mit dabei bin!

00:33:09: as Yonica was this digital idea of the material itself, right?

00:33:16: So that new way of delivering knowledge to students especially young students.

00:33:22: Especially after Covid everything changed in a way.

00:33:28: also schools approach like normal school approaches learning of their student due Web-Konferenzen, die alle die Klassen performieren via Teams und so weiter.

00:33:46: Ich schaue mich wirklich auf den Weg, wie wir diese Knowledge erleben.

00:33:50: Es ist eine sehr interaktive Plattform, sehr moderne.

00:33:56: Das ist das, was die Studenten wollen.

00:33:59: Ich würde sagen, dass ich das Beste finde in der Aionica mit den Studentinnen und Studenten abgebildet wird von wie sie lernen wollen.

00:34:11: Besser als ich, sind Sie viel länger in der Industrie und wissen, dass die Schüler heute some difficulties are facing like we were doing before.

00:34:23: They have e-books and so on.

00:34:27: So this is the way they deliver their products, the knowledges Like they're having an instructor all of time with them.

00:34:36: Sie haben mit ihnen den ganzen Lerding-Objektiv von der Materie geöffnet.

00:34:44: Hast du einen persönlichen Favorit in den CBT-Kursen?

00:34:49: Dass sie sagen, das ist mein Lieblingspunkt, dass ich gebürmig bin?

00:34:58: Nein, für mich war es faszinierend.

00:35:00: Alle Kontenten waren faszineriert am Beginn, weil es etwas neu war Und ich werde dir ehrlich sagen, dass ich ein Buch über meine Erleichterung vor dem ersten Jahr mit Deonica geschrieben habe.

00:35:16: Als ich asked any questions to my colleagues and also to my partners or clients.

00:35:22: Every question I was asking ,I was taking notes .I was learning about it And i will be ready for the next meeting.

00:35:30: Das beste Teil der Content ist die Interaktivität.

00:35:37: Studenten werden immer gefragt, ob man etwas klicken will oder dieses Button zu lernen.

00:35:46: Es gibt keine empathische Lösung.

00:35:50: Das ist das beste Teil für mich.

00:35:53: Die letzte Frage Francesco?

00:35:54: Schon!

00:35:55: Was ist

00:35:55: das

00:36:00: stärkste Argument, von deiner Seite zu den Flight-Schools der Avionicas Value?

00:36:11: Ich komme ein bisschen zurück auf die Interaktivität der Solution.

00:36:18: Dies hat einen Hauptvalue, welches für andere Providers, die Solution in a different way.

00:36:28: We are, as I said before very interactive.

00:36:32: another main value is the support we give to our clients.

00:36:38: .We have a support team.

00:36:40: they're very responsive already during evaluation process when customer gets demo access for example if their facing any issues.

00:36:51: Sie sind sehr glücklich auf die Antwort, was sie von unserer Support-Team bekommen.

00:36:56: Es ist sehr schnell, es ist etwas, das sie nicht used zu haben, weil sie manchmal über das Kompläne verabschieden werden.

00:37:06: Ein weiterer Wert ist, dass sie komplett autonom sind,

00:37:12: d.h.,

00:37:13: der Admin des Plattforms kann die Plattform in ihrer own handeln können und Studenten aus ihrer own schicken, Sie können alles machen, wenn sie es brauchen.

00:37:24: Sie müssen nicht uns fragen für andere Kunden oder Studenten.

00:37:36: Die

00:37:36: Plattform ist sehr flexibel.

00:37:38: Thank you very much for the impressions about Evionica and how your work presented.

00:37:44: it.

00:37:45: not being a pilot

00:37:46: that

00:37:47: was little bit interesting because I thought Es wird für dich sehr schwierig, ein Produkt zu präsentieren.

00:37:53: Wenn du nicht einen Pindet-Lizenz holst.

00:37:55: Aber ich kann es dir fühlen mit so viel Liebe aus dem Boden von deinem Kopf und den ganzen Kunden, dass sie keine Chance haben, das zu verdienen.

00:38:06: Vielen Dank für dieses Telefonkohl.

00:38:08: Ich wünsche euch alles Gute für die Zukunft der Avionica und der Motorflugschule Eglspach.

00:38:13: Danke!

00:38:17: Thank you.

00:38:19: Bye-bye,

00:38:21: by Roland.

00:38:22: Roland jetzt wissen wir, wir können also PPL machen und die CPL machen.

00:38:27: Wir können ARTPL-Kurse lernen.

00:38:29: das Besondere aber was man ja auch noch erwähnen sollte und auch muss bei Avionica ist ja aber auch dass ich mich auf verschiedene Flugzeugmuster vorbereiten kann

00:38:42: Ja genau.

00:38:43: Also Avionika hat damit gestartet vor einigen Jahren mit Wettin Bandins Berechnungen für Airlines und das ging dann darüber hinaus, dass die so Mini-Type Ratings machen.

00:38:54: Für Technamen, für Diamond und solche Flugzeuge und haben dann später auch natürlich die Airbusreihe mit reingenommen, die Boeing Reihe mit rein genommen wo also die Airlines direkt wie bisher wir haben es am Anfang schon erwähnt Kunde sind, wo die Schüler quasi das Type-Rating mitmachen.

00:39:10: Die bilden also komplett alles ab vom PPL bis später zum fertigen Type Rating in der Theorie.

00:39:16: Das ist natürlich ein riesen Vorteil.

00:39:18: dazu gibt es auch die Best Pilot App.

00:39:20: Dazu können wir noch nicht so viel sagen weil wir haben sie nur nicht eingebunden.

00:39:23: dass die Zukunft wird man das aber auch haben erstmals immer mit den Fender Gängen jetzt beschäftigt.

00:39:29: hier ist alles drin das heißt der Schüler kann dann quasi vom ersten Schritt ... zum Ende seines Tablettings alles nochmal nachlesen, bleibt alles zentral in einer App drin.

00:39:41: Großartig!

00:39:44: Jetzt habt ihr ja Evionica schon ein bisschen bei euch... ...in der Flugschule im Einsatz und habt auch den Vergleich zu den anderen Tools die es sonst so am Markt gibt?

00:39:55: Was ist denn das häufigste Feedback was ihr von dem Flugschulern bekommt?

00:39:59: Gut, die haben natürlich nicht den Vergleich weil sie entweder Oder machen.

00:40:03: aber

00:40:05: Du hast ja wahrscheinlich so mitbekommen, was früher so die Probleme waren und was jetzt so die Probleme sind.

00:40:09: Hat sich das geändert?

00:40:10: Ja total ich habe ihn ja schon etwas länger im Geschäft, was das angeht.

00:40:15: Ich kenne alle Lehrgänge, die auf dem freien Markt sind, was natürlich der Mitwettbewerb auch macht.

00:40:20: Logischerweise wird von uns genau beobachtet.

00:40:22: Das ist ja andersrum nicht anders.

00:40:26: Es gibt tolle Produkte am Markt da darf man überhaupt dran zweifeln.

00:40:30: Das ist eben der Schüler entscheidet, was für ihn oder sie das Beste ist.

00:40:34: und ich finde es sehr gut wenn die Schulen einfach sich möglichst breit aufstellen und sagen hey wir haben diese Variante, wir haben einen reinen Online-Kurs Text to Speech Wir haben dieses jenes.

00:40:45: also warum nicht den Schüler selber entscheiden lassen?

00:40:49: Also wir haben's in der Schule, in der Eifer und in der Motorsturkschule so dass wir beides oder drei verschiedene Kurse anbieten und der Schüler entscheidet.

00:40:58: Was bei Avionica im Wesentlichen kommt, ist dass die Struktur sehr gut ist also der Ablauf wie das aufeinander aufbaut, die Übersicht und ganz groß die Flexibilität eben auf allen Endgeräten komplett laufähig.

00:41:14: Ich brauche so keine Plattformwechseln oder irgendwie eine Web-Anwendung laden gibt es alles nicht.

00:41:19: Es ist alles in einer App drin.

00:41:21: Man sagt also hier, die Theorie wirkt ein bisschen wie nicht wie in riesiger Berg sondern ist eben einzeln machbare Abschnitte aufgeteilt.

00:41:29: Das haben wir schon gehabt dass eben die Videos immer sehr kurz sind.

00:41:33: Es ist durchaus bei den Leuten positiv angekommen.

00:41:39: Roland ich würde gerne noch wissen wenn du einen Kurs sei es von der PPL oder bis zur ATPL einer anderen Flugschule verkaufst was meldet ihr denn die Flugschulen?

00:41:52: als Betreiber besonders positiv bezüglich des Programms oder das Produkt ist zurück.

00:41:59: Du meinst jetzt die Schulen, was Sie für ein Feedback uns geben?

00:42:03: Richtig genau!

00:42:04: Ja und sie lieben natürlich die Kontrolle.

00:42:07: Schulen wollen ja immer ihre Schüler behalten.

00:42:09: Das tun sie auch wenn wir natürlich rein sehen können.

00:42:12: zu Support-Zwecken.

00:42:14: letztendlich bleibt aber der Schüler der Schule.

00:42:18: Wir helfen, wie gesagt bei Problemen.

00:42:21: Sie lieben diese Admin-Funktion die sie haben wo sie genau sehen können, wo steht der Schüler Fortschutzkontrolle?

00:42:29: Klare Prozesse sind im Hintergrund ersichtlich, das dreht dem Wesentlichen zum Lernerfolg bei.

00:42:35: Die können also wirklich bei den Schülern dabei bleiben und vergeben die nicht an irgendein externes Unternehmen oder in die fertigen Schüler zurückkommen.

00:42:44: Und die Lehrer wissen gar nicht, was wurde da eigentlich gemacht.

00:42:48: Man muss erst mal ein Assessment machen und gucken wo stehst du überhaupt?

00:42:51: Das ist hier fällt weg weil die Schule selber den Leggern durchführt.

00:42:58: Wie ist eigentlich eure Meinung zu diesem Thema?

00:43:01: haben PPL Theorie oder Theorie praktisch vor der Flugschule schon zu machen?

00:43:08: das ist eine sehr kritische Frage.

00:43:10: Da hat man natürlich Auch eine Meinung zu, sehr verständlich.

00:43:14: Du zwingt fragst du ja auch?

00:43:15: Kann ich dir sagen.

00:43:16: also das ist aber nur meine Sicht.

00:43:18: Wenn man Das vorher macht is das alles der abstrakt.

00:43:22: Man lernt viel neues Viel was man so im täglichen Leben eher nicht hat.

00:43:29: Da fehlt einem.

00:43:29: der praktische Bezug Hat aber ein Vorteil wenn die Theorie kompakt vorher gelernt wird.

00:43:34: man geht zur Prüfung dann kann man Die praxis relativ schnell hinten dran hängen und es relativ schnell fertig.

00:43:41: Anders ist es bei der Ausbildung, die ineinander verzahnt.

00:43:45: Hier ist es viel einfacher für die Schüler das auch zu replitieren und sonst guckt okay das bleibt alles drin man kann's besser miteinander verbinden.

00:43:53: Es

00:43:53: ist so ein bisschen nachhaltiger oder?

00:43:55: Wenn du das beides machst dann bleibt es irgendwie mehr hängen.

00:43:59: wenn du das eine und also erst Theorie im Praxis machst dann ziehst du es halt durch in so ein was weiß ich vier Wochen um ein bisschen fertig.

00:44:07: aber wieviel davon hängen bleibt es dann fraglich?

00:44:10: Ja, das ist richtig.

00:44:11: Also wir haben erst mal wenn man es getrennt macht vorher weg.

00:44:14: dann ist eben genau das dass die Leute was sehr abstraktes lernen etwas neues lernen und es bleibt weniger hängen wenn man direkt mit der Praxis verbindet.

00:44:22: also das heißt die Synapsen da oben werden besser verbunden.

00:44:26: wenn ich was lese und mache es direkt danach praktisch ja oder es ist wesentlich einfacher in der Umsetzung dann dauert er aber in der Regel ein bisschen länger weil man eben erst solo fliegen darf, wenn die Praxis für die Theorieprüfung gemacht ist und so weiter.

00:44:39: Also das könnte sich dann ein bisschen länger ziehen.

00:44:41: Das habe ich bei der anderen Form nicht gebieten.

00:44:42: Das PPL-Kompakt haben wir im Kurs bei uns wo die Leute wirklich explizit Ersttheorie lernen und dann kompremiert jeden Tag Fliegen.

00:44:50: Die sind aber auch in drei Monaten fertig.

00:44:52: also Ich höre bei dir so ein bisschen raus dass du ein Freund bist Dass sich Theorie und Praxis immer die Waage halten um aus beiden Bereichen gleichmäßig Wissen mitzunehmen.

00:45:07: Ja genau,

00:45:07: okay!

00:45:08: Das ist für uns und für mich persönlich wir bilden auch achtzig Prozent so aus die bessere Variante.

00:45:15: Okay Melissa jetzt habe ich noch eine Frage an dich.

00:45:17: du hast ne Freundin und diese Freundin die möchte jetzt ihrer ATPL machen.

00:45:22: was würdest Du der sagen warum sie jetzt Evionica bei der Motorflugschule Eaglesbach kaufen soll?

00:45:30: Und warum Sie genau den Weg gehen sollte?

00:45:32: Also vorab erstmal, du musst ja erst mal für dich wissen.

00:45:36: Machst du eine integrierte oder machst du eine modulare Ausbildung?

00:45:40: In meinem Fall stand es einfach nicht zu... also für mich war ganz klar aufgrund des Vollzeit-Jobs gleicher den noch aufgeben können.

00:45:48: aber das habe ich nicht getan.

00:45:50: Ich war da so drin in dem Job und ich mag den Job auch den ich mache Und auch zukünftig wenn ich irgendwo mal einen Job als Pilotin haben sollte würde den Job sehr, sehr gerne parallel weiterführen.

00:46:02: Ah und irgendwie im Best Case fifty-fifty.

00:46:06: Fünfzig Prozent Piloten, fünfzig Prozent meinen Hauptjob weitermachen.

00:46:10: Das heißt Step eins ist überleg erstmal was passt in deinen Alltag überhaupt rein?

00:46:16: Ist das?

00:46:17: wenn es die modularere Ausbildung ist dann dann schau welcher Weg für dich der richtige ist.

00:46:26: hast du klare Lern-Sessions, du kannst Mittwochs abends um achtzehn Uhr lernen oder es ist gar nicht planbar bei dir wie das zum Beispiel bei mir der Fall ist.

00:46:35: Das heißt da sollte man sich erst mal Gedanken machen und nicht so wie ich damals einfach sagen muss ich unterschreiben und ich will jetzt mal starten.

00:46:41: Das rate ich erstmal jedem nicht nur meiner Freundin Und für mich ist einfach der Weg mit der Mutterflugschule und Evionika optimal weil ich halt Dadurch, dass ich beruflich eingespannt bin und auch unterwegs bin habe ich halt ein Tool.

00:46:58: Ich hab eine Lernplattform die mir genau das gibt was ich brauche was ich eben schon alles beschrieben habe Die Art und Weise des Lerns Und ich habe die Schule die mich perfekt begleitet Das heißt ich habe auch jemanden dahinten dran.

00:47:09: schaut Warum ist denn die jetzt zweimal durch den Test gefallen?

00:47:12: Hat sie irgendwo Schwierigkeiten?

00:47:14: ja weil die Person kann das.

00:47:15: scheinbar haben wir gerade erfahren lieber Roland sehen dass der einzelne Fortschritt von jedem Schüler auch getrackt wird und dass man da halt auch Möglichkeiten hat als Lehre zu sagen, hey, du hast da Probleme.

00:47:27: Wollen wir eine Einzel-Session machen?

00:47:29: Und wenn das halt von der Schule kommt, dass das Support angeboten wird – die Personen sind es ja konsolidiert!

00:47:35: Vielleicht haben jetzt sechs Schülern Probleme in Meteorologie an derselben Stelle.

00:47:38: Lasst uns nur Gruppensessionen machen.

00:47:40: Das ist super hilfreich.

00:47:44: für mich persönlich und ich habe aber auch keinen ganz normalen Werdegang.

00:47:48: Und wahrscheinlich ist es bei jedem anders, der eine hat den klassischen Bürojob, der andere ist nur unterwegs, der Andere fliegt vielleicht auch ständig durch die Gegend, musste halt erstmal eine Analyse deines eigenen Lebens machen.

00:48:01: Für mich ist es der Weg mit Avionica und der Mutterflugschule.

00:48:05: Es ist zufällig entstanden, ich habe mein ATPL ja auch mit E-Books angefangen.

00:48:11: Ich hab die Flugschulle gewechselt währenddessen... ...ich bin halt auch verzweifelt!

00:48:14: Das war halt einfach nicht meins, vielleicht bin ich extrem, vielleicht sind da andere irgendwie lockerer, geduldiger.

00:48:19: also für mich der Grund eine Flugschule zu wechseln.

00:48:22: Ja?

00:48:22: Ich hatte keine andere Möglichkeit da was anderes wie CBT, wie Avionika auch nichts Alternatives zur Avioneka zu nehmen.

00:48:31: Ja, macht die Analyse deines eigenen Lebens und guckt dir das Ding dann auch genau an.

00:48:36: Vielleicht hast du eine Möglichkeit den Demo zu machen und schau dir die Flugschule auch genau ein weil viele versprechen ja auch einfach super viel da draußen.

00:48:44: Da sollte man schon mal kritisch ins Gespräch reingehen.

00:48:47: Das ist richtig!

00:48:48: Und wir sagen auch immer zu Schülern wenn sie zu uns kommen, guckt euch andere Schuhe auch nochmal an?

00:48:52: Das ist wichtig dass man auch dann überzeugt ist wenn man dann zu uns kommt.

00:48:57: War

00:48:57: das eine hohe Eigenwerbung?

00:48:59: Find ich sehr sympathisch.

00:49:01: Ich kann es bestätigen, weil du es tatsächlich schon mal gesagt hast aus dem Typbaus Berlin.

00:49:05: Struktur ist wichtig in der Luftfahrt.

00:49:07: Es gibt so einen Merker, wird passen und hat kein Konzept, sondern der Anfang eines Untersuchungsberichts.

00:49:17: Strukturen von Anfang an sind essenziell.

00:49:21: Aber Kleinigkeiten wie die Chemie zwischen Fluglehrer und Schüler?

00:49:24: Ich wollte gerade sagen, ich wollte es gerade reinwerfen weil die Chemie muss ja stimmen.

00:49:30: Bin ja selber schon mit Roland geflogen check Flug und ohne jetzt irgendwie Werbung für ihn machen zu wollen aber die chemie mit Roland im Cockpit ist einfach super ausgeglichen Weil er einfach ein super entspannter Fluglehrer ist.

00:49:45: also ersetzt sich da mit ihr rein.

00:49:47: der lässt dir ganz viel Vertrauensvorschuss du fliegst mit ihm los Und nach der Landung guckt er sich das Andersatter.

00:49:55: Ja, dann musst du nachher ein bisschen hier und da und dran und versucht es umzusetzen.

00:49:58: Dann lässt er dich wieder in Ruhe.

00:50:00: Das finde ich gut auch wenn der Typ aus Berlin kommt.

00:50:03: Dann sagt man, den will ich nicht halten sondern guck dir erstmal meine Flugschule an.

00:50:08: Passt dir das oder passt dir das eben nicht?

00:50:09: Und das ist richtig cool!

00:50:11: Das ist sehr charmant.

00:50:14: Wir gibt's ja auch den Schnuppervlug oder Discovery Flight wie ja unansprachlich heißt Neudeutsch Warum nicht erst mal eine Runde fliegen?

00:50:20: Fast die Schule zu mir, sind die Flugzeuge in Ordnung.

00:50:23: Gefällt mir das.

00:50:24: Die meisten im Flugschul bieten das an wie wir auch.

00:50:27: Wir machen das also ganz gerne tatsächlich weil wir wissen ja auch wissen so rum passt der Schüler überhaupt zu uns.

00:50:35: Das ist für uns auch wichtig und für den Läpfel ein Erfolge ist das wichtig.

00:50:38: Wir brauchen jetzt keinen Menschen, wo die Chemie nicht stimmt.

00:50:42: Auch das hat es schon gegeben, also ganz ehrlich.

00:50:45: Kann ich noch jemandem empfehlen vorher so einen Sturmbachflug zu machen?

00:50:49: Vielleicht gibt es ja auch Leute, die haben noch nie vor einem kleinen Flugzeug gesessen.

00:50:53: Die sagen halt okay ich fliege irgendwie gerne.

00:50:56: Ich finde Fliegen toll aber eigentlich sind sie im Flugzeug bis her nur Null abgeflohen in der Zester und Kursassenzeit noch gar nicht.

00:51:02: Und dann merkst du es erstmal richtig das ist halt was ganz anderes als der Erländer.

00:51:06: Das stimmt!

00:51:07: Das Witzige ist ja dass an das Fliegen denken ja noch viele Aber dieses Theorie Lernen das haben viele gar nicht im Kopf oder kommt dann irgendwann später.

00:51:16: Und dass es dann auch noch unterschiedliche Möglichkeiten gibt, das überhaupt zu tun.

00:51:20: Das ist vielen nicht bekannt.

00:51:24: Ich gehe in den Verein und mache genau das was der Verein mir gerade sagt oder die Vereinsflugschule oder irgendeine andere Flugschule und die sagen halt wir machen das mit dem Anbieter Punkt aus.

00:51:34: Deswegen fand ich heute so erfrischend mit euch über Avionica zu reden und aber auch generell darüber zu reden was für andere Möglichkeiten es auf dem Markt gibt dass es halt nicht nur dieses eine Buch oder diesen einen Kurs gibt, sondern das man sich ein bisschen umschauen kann und dass man definitiv etwas suchen sollte was zu einem passt und nicht andersrum.

00:51:57: Das ist so ja.

00:51:58: Es gibt wie gesagt viele gute Lösungen am Markt.

00:52:00: der Schüler soll letztendlich die Schule aussuchen für das Konzept was für den Menschen am besten passt.

00:52:06: Ja das ist wichtig.

00:52:08: Man gibt ja auch ein Haufen Geld aus und man soll sich da nicht ärgern.

00:52:13: Die Vereine haben ihr Konzept, das ist möglichst günstig.

00:52:15: Wenn man viel Geld sparen möchte, ist das die richtige Adresse.

00:52:18: Wenn er aber schnell fertig werden will dann sollte man eine kommerzielle Flugschule nehmen und da eben genau schauen ob es eben passt.

00:52:26: Und wenn man gutes Gefühl hat dann hoffentlich bleibt's auch dabei dass der Flieger neue Pilot dann später irgendwann seine Lizenz in den hinten hält.

00:52:36: Und da würde ich mir auch beim in einem nächsten Leben noch mal viel mehr Zeit nehmen.

00:52:42: Genau für diese Recherche der richtigen Flugschule, des richtigen Konzepts und des richtigem Wegs für mich weil wie du sagst Ich habe da auch viele Läge bezahlt.

00:52:51: Ich hab da viel Zeit für verschwendet.

00:52:52: Ich hätte vielleicht schon fertig sein können.

00:52:54: Bin nicht.

00:52:55: Ist nunmehr so wie es jetzt gerade ist.

00:52:59: Du entscheidest dich für etwas was im Zweifel die nächsten Jahre deines Lebens ausmacht Und auch deine Freizeit extrem beeinträchtigt.

00:53:06: Deine Beziehung, deine Freundschaften, dein alles komplett!

00:53:11: Du musst überall kürzer treten.

00:53:13: Das vergisst man ganz schnell.

00:53:14: Wenn man in der Theorie, wenn man sich seine schönen Projekte jene macht immer so Grundbedürfnisse und so Stimmungsschwankungen und heute bin ich müde und heute fühle ich mich nicht gut und heute lese ich einen Satz zehnmal und ich habe mir trotzdem nichts gemerkt das planst du da nicht mit ein weil du es nicht planen kannst.

00:53:30: aber das kommt und das kommt öfter als du denkst und daher Eingang unterscheiden und ganz bewusst entscheiden was so dir für die nächsten Jahre ist, wenn Klotz an Bein du dann hast wie groß er ist.

00:53:41: Jetzt mach's nicht so negativ, das macht ja auch Spaß!

00:53:43: Nein es ist super, es ist toll, es macht Spaß.

00:53:46: jetzt mittlerweile reichts mir halt auch auf

00:53:49: und

00:53:50: der Klotz kann halt sehr groß sein, wenn das halt der gedruckte Ordner ist.

00:53:54: Ja,

00:53:54: Theorie Brocken ist schon da.

00:53:57: Und das bieten heutzutage leider Schulen noch an aus welchen Gründen auch immer vielleicht weil sie aus anderen Generationen kommen.

00:54:03: Für die Schüler glaube ich nicht, dass dir das noch weinen.

00:54:06: Und wie Johann grad gesagt hat ... Das was die Flugschule dir vorgibt, das machst du halt am Anfang erst mal weil du es ja gar nicht besser weißt.

00:54:14: Stimmt.

00:54:15: Aber die nächsten Jahre ist ein gutes Stichwort Roland wenn wir mal so in den nächsten fünf jahre gucken wo stehst du?

00:54:22: Wo steht Evionica?

00:54:23: Wo stehen die Flugschulandschaft In fünf Jahren was die Ausbildung angeht?

00:54:29: Das ist eine sehr gute Frage.

00:54:31: Ich hoffe, dass mit Einzug von KI das ganze Bild sich noch mal wandelt.

00:54:37: Heutzutage ist es keine große Sache mehr ein Avatar zu machen.

00:54:41: Wir haben unsere eigenen Avatars auch bei uns in der Schule die gewisse Dinge erklären.

00:54:44: Man unterhält sich mit dem Avatar und er erklärt.

00:54:48: Das ist eigentlich so das wo die Reise hingeht.

00:54:51: Momentan ist das noch ein bisschen wackelig weil einfach die Tiefe der Theorie bei der KI angekommen ist, aber die Modelle werden besser.

00:55:01: Also ich stelle mir vor dass in diesem Bereich es auch hier mit Text-to-Speech in einigen Jahren abgelöst wird durch den elektronischen Tutor, mit dem man sich einfach unterhält und Fragen stellt und der dann im Hintergrund quasi noch was malt.

00:55:15: also ich glaube da geht die Reise.

00:55:17: Cool!

00:55:18: Also wirklich privater Theorielehrer, aber solange es nur weil der Theorie bleibt ist das in Ordnung.

00:55:24: so einen George brauche ich nicht neben mir sitzen.

00:55:27: Ja das ist deine, deine Aufassung.

00:55:29: Du bist ja auch schon älteres Modell.

00:55:32: Die nachfolgende Generationen die kennen einfach gar nichts mehr anderes.

00:55:36: Da läuft der Putzroboter zuhause rum und dann selbstverständlich dass sich eine Schussmaschine eingeräumt wird.

00:55:41: Wir können es uns noch nicht vorstellen aber das ist die Zukunft um.

00:55:43: wenn wir uns davor blocken Und nicht mitgehen auf dieser KI-Schwämme Ob das als einem passt persönlich oder nicht Dann hat man verloren dann bist du fertig bezwungen, damit zu gehen.

00:55:58: Und gerade in Sachen Ausbildung glaube ich da gibt es noch ganz viel in dem Bereich was man machen kann.

00:56:04: Nichtsdestotrotz immer die Person natürlich den Mensch immer noch gegenüber zu haben hat man ja beim Fliegen sowieso.

00:56:12: das wird man hoffentlich nicht irgendwie ersetzen durch ein Roboter zumindest nicht in den nächsten zwanzig tränzig Jahren.

00:56:16: aber letztendlich haben wir den Menschen auch da, also der Fluglehrer oder der Theorie-Lehrer, der dann hinten dran sitzt und die Leute betreut im Support.

00:56:26: Oder unser PPL Talk jeden Mittwoch wo man, wo Leute zusammenkommen und Fragen stellen können zu dem Thema das wird es auch immer noch geben glaube ich.

00:56:34: Fritz, bist du denn jetzt angefickt?

00:56:35: Was lernen wir denn jetzt?

00:56:36: Ja!

00:56:37: Wir werden uns jetzt auf www.motorflugschule.de wenn wir uns jetzt für IFA anmelden über slash avionika und dann machen wir jetzt unsere IFA beim Holland.

00:56:49: Ja, los geht's.

00:56:51: Attacke!

00:56:51: Ich freu mich auch mit euch beiden fliegen zu gehen.

00:56:54: Aber erst mal Theorie.

00:56:56: Erstmal machen wir die Theorie zusammen.

00:56:58: Ihr könnt ja den anderen Podcast berichten wie es war.

00:57:00: Das

00:57:01: machen

00:57:02: wir.

00:57:02: Wir können eine Podcast-Staffel drübermachen.

00:57:05: Roland, Melissa und Johann vielen vielen herzlichen Dank für die Einblicke die ihr uns zu Avionica gegeben habt.

00:57:13: Der fleißige Zuhörer hat natürlich jetzt schon in der letzten Folge gehört, dass es da eine Veränderung gegeben hat.

00:57:20: Wir haben natürlich mit euch da eine Kooperation angestrebt um einfach Avionika publik zu machen nach außen hin und dann könnt ihr euch über dieses Produkt dann eben nochmal genau informieren.

00:57:33: Und in der Motorflugschule können auch die jederzeit gerne mal anrufen.

00:57:36: Der Roland steht euch da selbstverständlich, rede und antworten wenn er nicht gerade auf dem Weg zum Flieger ist.

00:57:42: Na klar, gerne.

00:57:43: doch

00:57:43: Da freue ich mich.

00:57:44: Johann was hast du noch so?

00:57:47: In petto als warme Worte für den Mittwochabend.

00:57:52: Ich hab eigentlich nichts mehr zu sagen außer, dass ich total gespannt bin.

00:57:55: Das bisschen was ihr mir schon gezeigt habt von Evionica hat mich echt umgehauen auch die Videos die ich so gesehen habe und ich bin mega heiß drauf mit IFA loszulegen Tatsache

00:58:05: und

00:58:05: freue mich wirklich loszulägen Melissa!

00:58:09: Mich würde es total freuen wenn wir ab und zu dich im Podcast zu Besuch hätten das du mal so erzählst wie's so ist weil Also wenn wir was haben, dann sind das andere Flugschüler die heiß darauf sind von anderen Flugschülern zu lernen.

00:58:23: Wie war es für dich?

00:58:24: Wo stehst du?

00:58:25: und so weiter?

00:58:25: Von daher würde ich mich total freuen, wenn du nochmal vorbeikommst.

00:58:29: Roland ja sowieso, du bist immer herzlich willkommen!

00:58:32: Nett, dass du mich noch mal erwähnst.

00:58:37: Ja, ihr kennt mich ja.

00:58:38: Norddeutscher Scham.

00:58:40: Richtig,

00:58:40: jawohl.

00:58:42: Nord-Deutschkühl aber direkt ne?

00:58:44: Genau, ja von daher... Vielen, vielen Dank für das tolle Interview und ich bin heiß darauf loszulegen.

00:58:50: Danke euch!

00:58:51: Tschüss, tschau, Zeit!

00:58:53: Du bist Pilot?

00:58:55: Du willst nicht alleine fliegen du willst nicht alles mit dir selbst ausmachen dann melde dich doch bei PPL Plus an dem Forum hier von der Privatpilotenlaunch.

00:59:04: dort triffst du Piloten, Flugschüler und Menschen die die Fliegerei ernst nehmen.

00:59:09: es geht um Austausch Fragen Erfahrungen und ehrliche Tipps aus der Praxis Ob Ausbildung, Technik, Reisen, Flugplanung oder einfach nur der nächste sinnvolle Schritt.

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