00:00:02: Hallo und herzlich willkommen zur Privatpiloten-Lounge.

00:00:29: Ich hab mir heute Verstärkung ins Studio geholt, Dennis ist bei mir.

00:00:33: Moin Dennis!

00:00:35: Der ein oder andere wird von euch Dennis schon kennen?

00:00:38: Ich darf Ihnen euch einmal kurz vorstellen.

00:00:41: Dennis ist zweiunddreißig Jahre jung, fliegt schon seit vier Jahren und war während meiner Ausbildung so einer der YouTuber die ich eigentlich immer geguckt habe.

00:00:50: Wenn man selber in der Ausbildung ist dann schaut man ja immer so was machen die anderen?

00:00:53: Und was haben sie zu erzählen?

00:00:55: Das war ungefähr der gleiche Zeitraum von daher hab' ich immer geguckt.

00:00:59: Natürlich gucke ich jetzt immer noch gerne vor allen Dingen wenn man selber auf einmal im Bild ist.

00:01:04: dazu kommen wir aber später noch.

00:01:05: Dennis wie hat das bei dir mit der Fliegerei angefangen?

00:01:08: Ja, ich hatte jetzt gar nicht so irgendwie eine Geschichte aus Kindheitstagen die ich erzählen kann.

00:01:13: Das hat sich dann irgendwie erst so ergeben als ich schon etwas älter war und eines Tage so ein kleinen Flugzeug über mir gesehen habe und dachte oh was ist das denn?

00:01:21: Das sieht ja interessant aus!

00:01:23: Dann macht man sich ein bisschen schlau und dann führt eins zu einem anderen.

00:01:26: und dann dachte ich mir warum nicht machen wir den Pilotenschein?

00:01:30: Den Pilotenschein hast du ja in der Nähe von Berlin gemacht.

00:01:32: Ich habe noch gar nicht gesagt, wie da ein YouTube-Handel ist.

00:01:35: Das ist der Regierungsflieger.

00:01:36: das hat natürlich auch einen Grund.

00:01:38: Du fliegst aber nicht den Friedrich durch die Gegend

00:01:41: ne?

00:01:41: Nein nein!

00:01:42: Der Name ist eine Mischung aus Hobby und Beruf.

00:01:44: also ich bin regierungsbeamter Mach aber beruflich nichts mit der Fliegerei, sondern das ist reine Freizeit.

00:01:49: Genau!

00:01:50: Aber deine Ausbildung hast du ja in Berlin gemacht?

00:01:52: Auf welchem von den ganzen Flughöfen warst du da unterwegs?

00:01:55: Die Ausbildung habe ich in Straußberg gemacht.

00:01:57: Ich war dann auch Nachscheinerheit noch ein paar Jahre, aber inzwischen bin ich in Schönhagen.

00:02:01: Warum?

00:02:01: Da kommen wir später auch nochmal zu.

00:02:03: Warum du da den Platz gewechselt hast... Was mir bei dir aufgefallen ist, du bist relativ schnell nach Scheinerheiz nicht mehr nur um den Kirchturm geflogen, sondern ich hab's in die große Weite Welt rausgezogen.

00:02:16: Ja ... Große Weite-Welt ist jetzt vielleicht noch ein bisschen übertrieben aber es ist dann doch so dass ich mich immer weiter ran getastet habe an immer mehr Herausforderungen und dann ging's auch relativ schnell ins Ausland.

00:02:39: Zeiten automatisch berechnen, Fehler erkennen und Rivalidierungen im Blick behalten.

00:02:44: Für Motorflugzeuge Helikopter Segelflugzeige und Ballone Und nach den aktuellen Anforderungen des LBA weniger suchen Weniger rechnen Mehr Überblick!

00:02:55: Und für Hörerinnen und Hörern der Privatpiloten-Lounge gibt es ein besonderes Extra Du bekommst sechs Monate Capslock.ero Premium kostenlos im Wert von sechzig Euro.

00:03:25: Das hab ich gemerkt.

00:03:27: Du bist ja erst mal so in Berlin geflogen, dann hast du mal deine Deutschlandtour gemacht und so weiter ... Im gleichen Jahr bist du, glaub ich noch nach Schweden.

00:03:35: Nee

00:03:36: da hatte ich den Schein schon zwei Jahre.

00:03:39: Aber machst du das immer alleine?

00:03:41: Mein erster Auslass Luke war tatsächlich Polen.

00:03:44: Stimmt jetzt wo du sagst ja genau aber machst du es immer alleine.

00:03:48: Ich habe dann nie gesehen dass du irgendwie mit einem Fluglehrer oder so dich irgendwo hintastest.

00:03:54: Nein das war in der Tat immer alleine.

00:03:57: Okay wie gehst du an so eine Herausforderung ran?

00:03:59: also so Schritt für Schritt?

00:04:00: ich glaube herausfahren, dass am Anfang, wenn man noch nie im Ausland war ist eigentlich das Funken auf Englisch.

00:04:07: Und das kann man ja auch im Inland ganz gut üben oder zumindest mein Gedankengang.

00:04:12: und jetzt wenn man von Straußberg startet also östlich von Berlin ist Polen auch nur ein Katzensprung.

00:04:16: Das können wir eben schnell machen.

00:04:19: Wenn man da frei vom kontrollierten Luftraum bleibt brauchen wir auch kein Flugplan.

00:04:22: Also ist das gar nicht so viel komplizierter gewesen als jetzt so einen Flug an die Küste.

00:04:27: Wie ist es am Flugplatz für dich in Polen gewesen dann?

00:04:31: Ja, es war natürlich spannend zu sehen dass da auch einige Sachen ganz anders ablaufen.

00:04:36: Man ist ja beispielsweise aus Deutschland gewohnt wenn die das Flugzeug nicht kennen, dass man erst mal sagen muss wie schwer er ist und wir hätten gern Lärmzeugnis und so.

00:04:44: Und in Polen war nur die Frage bleibst du über Nacht?

00:04:46: Nein na dann hundert Slotty!

00:04:47: Das ist alles sehr viel unkomplizierter.

00:04:49: Im Fliegen kann auch einfach sein.

00:04:51: ne Wenn Du an Deine fliegerische Karriere jetzt zurück denkst was waren so die Sachen, die dir am meisten im Kopf geblieben sind?

00:05:01: Boah.

00:05:02: Also wenn ich jetzt auf einzelne Flüge das reduzieren soll dann sind es vermutlich so emotionale Sachen wie... Die ersten mal Passagiere mitnehmen, das erste Mal mit meinen Eltern an Bord aber ansonsten die ganz großen Touren, die ich bisher gemacht habe.

00:05:17: Da möchte ich gleich nochmal drauf eingehen.

00:05:18: Aber eine Frage hab' ich auch noch zur Ausbildung.

00:05:21: Was war das Haarechste wo du sagst okay da habe ich echt ein bisschen länger gebraucht als andere.

00:05:26: oder für mich irgendwie schwierig.

00:05:29: Ich weiß nicht,

00:05:30: ob ich länger gebraucht habe als andere.

00:05:31: Ich hab mich jetzt eigentlich nie sonderlich stark mit den anderen verglichen.

00:05:34: Ich habe das einfach gemacht und immer eins nach dem andern und irgendwann war man dann halt fertig.

00:05:40: Ich weiss auch nicht, dass ich besonders lange oder besonders schnell durch die Ausbildung bin.

00:05:45: Du hattest ja in einem Video gesagt, fünfzig Stunden ist es jetzt nicht besonders lange würde ich sagen?

00:05:49: Ja, verteilt sich da natürlich auf über ein Jahr.

00:05:53: aber ich weiß jetzt nicht,

00:05:56: Es gibt bestimmt Leute, also ich weiß von irgendwelchen komischen Crashkursen die irgendwie dich in vier Wochen zu einem Piloten machen.

00:06:02: Die sind dann natürlich besonders schnell das muss man sagen.

00:06:05: aber ich selber habe drei Jahre gebraucht ist ja auch egal so wie man es braucht.

00:06:09: Ich kann auch Leute die haben es sind auch erst mit siebzig Stunden zur Prüfung hingegangen haben Aber bis dahin schon weiß ich nicht zwei Auslandsflüge mit ein Fluglehrer gehabt.

00:06:17: Also ich glaube da gibts kein richtig oder falsch.

00:06:20: aber trotzdem gibt's ja so Sachen die einem leichter fallen und Sachen die einen schwerer fallen während der ausbildung.

00:06:25: Ja, mit Sicherheit.

00:06:26: Ich kann jetzt aber tatsächlich gar nicht so genau sagen was ich jetzt besonders schwer war.

00:06:30: Das war irgendwie immer eins nach dem anderen und manche Sachen klappen auf Anhieb ganz gut und bei manchen Sachen braucht man dann halt ein paar Versuche mehr.

00:06:39: Großartig!

00:06:40: Es ist auch eine gute Einstellung einfach daran zu gehen und sich da nicht fertig zu machen.

00:06:45: das bringt einem auch nichts.

00:06:47: Du hast es gesagt du bist dann... Nach der Ausbildung ja mit deinen Eltern geflogen, eine Küste und so weiter.

00:06:54: Deine erste große Deutschlandtour, die hast du ja einmal so Richtung... Einmal mit dem Urzeigersinn um Deutschland rumgefühlt?

00:07:02: Wie war das?

00:07:02: Wie bist du da dran gegangen?

00:07:04: Das war gar nicht so fein ausgeplant wie ich es nachher stattgefunden hatte.

00:07:10: Also ich habe mir alle möglichen Optionen offen gelassen.

00:07:12: Ich hatte tatsächlich an Flugblätter von irgendwie fünfzig Flugplätzen ausgedruckt dabei ... und hat dann immer jeden Tag überlegt, was wäre ein schönes Ziel.

00:07:19: Und so grob war der Plan einmal im Uhrzeigersinn rum.

00:07:23: So wirklich funktioniert hat das ja wetterbedingt nicht.

00:07:25: Nördlicher als Hannover bin ich gar nicht gekommen... aber es war immer von Tag zu Tag

00:07:30: gelebt.".

00:07:31: Okay cool also ganz spontan ist ja auch schön.

00:07:35: Hattest du da irgendwelche Sachen wo du sagst okay das war jetzt so.

00:07:38: kannte ich das nicht von den Flügen die du bisher hattest?

00:07:40: Da waren ja ein paar Kontrollzonen Flugplätze dabei.

00:07:43: gut dass es.

00:07:43: als Berliner dürfte das nicht so das Problem sein.

00:07:46: Also das wirklich nicht Kontrollzone mache ich gerne und oft immer mal wieder die Airliner aus der Nähe bewundern, was tatsächlich bei der Deutschlandtour das erste Mal so ein bisschen kniffliger war aber das Wetter.

00:07:57: Dadurch dass ich ja sonst immer nur so kurze Flüge mal vor ein zwei Stunden gemacht habe innerhalb dieser einen zwei Stunden ändert sich das Wett jetzt nicht so dramatisch wie es sich innerhalb von drei vier Tagen ändern kann Und das war dann schon etwas Neues.

00:08:11: Das glaube ich.

00:08:12: Hattest du da richtig mieses Wetter oder einfach nur bei der Planung, was dich dann betroffen hat?

00:08:18: Ich hatte schon den einen Flug wo ich dann gesagt habe, ich fliege zu dem Flugplatz.

00:08:22: Ich will da eigentlich gar nicht hin und tanke aber als ich mich im Funk melde hieß es ja nie lass mal lieber sein.

00:08:27: hier ist gerade ein Gewitter und ich war ja nur ein paar Minuten entfernt.

00:08:31: also das war eine neue Situation für mich.

00:08:35: Das glaube ich.

00:08:36: Manchmal ist das faszinierend, wie klein so Gewitter sein kann oder wie klein Wetterereignisse sein können.

00:08:42: man ist dann noch in der Nähe und denkt her, hier ist doch alles okay?

00:08:45: Ja

00:08:45: Und was hast du da gemacht?

00:08:47: Gekreist.

00:08:48: Also zwar nicht zehn, fünfzehn Minuten bis es rübergezogen ist und dann konnte ich da landen.

00:08:54: Es war immer noch geregnet aber war dann nicht mehr so schlimm.

00:08:57: Dann bist Du nach Polen gegangen?

00:08:59: Hast Du gesagt jetzt weiß ich dass Du dieses Jahr ja auch relativ große Reise gemacht, das beziehungsweise andersrum.

00:09:07: Du hast eine Schweden- und Norwegenreise gemacht?

00:09:12: War das letztes Jahr oder schon zwei Jahre her?

00:09:14: Vor zwei Jahren.

00:09:15: Genau vor zwei Jahren!

00:09:16: Die habe ich mir natürlich auch zur Vorbereitung unserer Hörerreise angeguckt.

00:09:20: ganz ehrlich also da waren viele gute Tipps dabei.

00:09:23: Vereinigen.

00:09:24: die Landung in Wissingsöhe, die hab' ich mir von dir abgeguckt hat sich ja auch gelohnt Und das war deine erste große Auslandserfahrung dann vor zwei Jahren?

00:09:33: Ja, genau.

00:09:34: Also ein bisschen zu selber hat ja leider bei meiner Reise nicht funktioniert.

00:09:38: Da war ja regenbedingt der Boden so weit aufgeweicht dass alle davon abgeraten haben dazu landen aber das war auch so ein Ding.

00:09:45: ich habe mir auch Dänemark Schweden Norwegen vorbereitet also AIP angeguckt.

00:09:50: was muss man beachten wenn man da hin will?

00:09:51: wie läuft das mit Zoll und ähnliches alles was man so im Vorfeld macht?

00:09:55: aber ob ich das wirklich durchziehe war ich mir gar nicht so sicher.

00:09:58: Ich starte erst mal mit Schweden, fliege in Richtung Norden und dann kann ich immer noch rüberlegen.

00:10:01: Geht es nach Westen oder Norwegen?

00:10:03: Oder geht's an der Ostküste zurück?

00:10:05: Aber hat alles gut funktioniert?

00:10:07: Dann dachte ich, da kann man auch nach Norwegen rüber.

00:10:10: Und das war tatsächlich ein sehr schöner Flug da die Fjorde entlang.

00:10:13: Das war schon eindrucksvoll!

00:10:15: Das glaube ich.

00:10:16: Das steht noch auf meiner Bucketlist vor allen Dingen als ich es bei dir gesehen habe.

00:10:21: Würdest du sagen ... Ein paar Vergleiche.

00:10:24: Du kennst Frankreich, Mallorca also Spanien, Polen, Schweden, Norwegen, Dänemark glaube ich auch so ein bisschen ne?

00:10:33: Wo würdest du sagen ist das Fliegen am einfachsten.

00:10:36: Ich finde Schweden tatsächlich relativ unkompliziert.

00:10:38: natürlich hat man irgendwie die Ostsee Man muss sich trauen über die Ostseel zu fliegen aber wenn man erstmal in Schweden angekommen ist Hat man ja sehr große Lufträume sehr freie Flächen wenig Verkehr.

00:10:49: alle sprechen sehr gut Englisch man kann über mit Karte zahlen oder zumindest fast überall.

00:10:55: Aber das finde ich schon sehr freudlich auch so aus Sicht eines Deutschen.

00:11:00: Ja, hast du recht?

00:11:02: Dann die Gegenfrage – wo war's für dich am schlimmsten?

00:11:06: Frankreich war eine Katastrophe!

00:11:08: Die Lotsen waren alles andere als hilfsbereit und war jetzt zumindest meine Erfahrung.

00:11:12: Okay,

00:11:13: vielleicht erzählst du einfach mal ein bisschen.

00:11:14: Die Frankreich-Majorkar Tour ist ja jetzt gerade bei dir auf den Kanal rausgekommen in die letzten paar Wochen um Monate.

00:11:20: Das heißt ihr hast du dieses Jahr gemacht?

00:11:22: Ja genau, die habe ich jetzt dieses Jahr gemacht zwischen der Ero und der Hörerreise.

00:11:27: Auch noch mal schnell reingequetschte.

00:11:29: Wie bist du da dran gegangen?

00:11:30: Weil in dieser Jahreszeit das war ja so dann Mai hat man nicht unbedingt so lange gutes Wetter dass man sagt ihr euch mach einfach mal so eine lange Strecke.

00:11:40: Ich finde das eigentlich ne sehr schöne Jahreszeit.

00:11:42: also man hat noch nicht diese hoch sommerlichen Probleme mit Dichtehöhen die man insbesondere in den Bergen vermehrt beachten müsste.

00:11:49: Aber natürlich, das Wetter ist wechselhaft.

00:11:51: Aber das ist im Herbst genauso und von der Planung her... Also eigentlich war es ja eine Schnapsidee.

00:11:56: Das muss man ja mal so sagen.

00:11:57: Ich habe dann mit meinem Kumpel gemacht.

00:11:59: Der hat gefragt, hey können wir nicht mal nach Mallorca fliegen?

00:12:01: Und ich dachte, klar warum nicht!

00:12:04: So entwickelt sich eins zum anderen.

00:12:06: Natürlich waren Mallorcas im Endeffekt nur ein Stopp.

00:12:08: also wir haben viel mehr Nächte in Frankreich verbracht als auf Mallorcan.

00:12:12: aber auch das war so ein Ding kommen wir brechen einfach mal auf und dann gucken wir mal wohin wir kommen und wie's weitergeht.

00:12:19: Und eventuell muss man da auch spontan umplanen.

00:12:22: Wenn das Wetter halt nicht solle ist, dann bleiben wir hier in der Nacht länger und dann geht es heute morgen nicht weiter.

00:12:26: Das heißt die gesundeste Einstellung, die man beim Fliegen haben kann wenn man einen groben Plan hat aber eigentlich flexibel genug ist nach entweder zu warten oder Nord-Süd-Ostwest auszuweichen?

00:12:38: Ja natürlich, wenn ein Passagier dabei ist nochmal ein bisschen was anderes als man dem aufverklickert.

00:12:44: Aber ich habe von Anfang gesagt im schlimmsten Fall schaffen wir es nicht zurück.

00:12:48: Dann nimmst du den Airliner zurück und ich muss dann aushauen bis das Wetter gut ist.

00:12:53: Was war denn für dich dann das Schlimmste in Frankreich?

00:12:56: Also von dem Fluglotsen hast Du schon gesprochen, viele kriegen ja schon einen Rappel wenn sie sich das erste Mal die Frankreich-Karte angucken

00:13:02: ne?

00:13:02: Ja also man braucht tatsächlich eine Menge Vorbereitungszeit um sich eine gute Route zu überlegen weil es nicht nur sehr viel kontrollierten Lufträumen gibt sondern auch unglaublich große Flugbeschränkungsgebiete ... um die man gar nicht wirklich drumherum kommen, weil sie einfach einen Ausmaß von mehreren hundert Kilometern haben.

00:13:19: Und dann grenzen die gleich an das nächste und... Dann muss man schauen, kommt man da irgendwie drunter, drüber oder durch kontrollierten Luftraum dran vorbei?

00:13:29: Also es ist schon so ein bisschen wie so'n Labyrinth was man dann auf der Karte vor sich findet.

00:13:34: Das glaube ich!

00:13:35: Wie war denn deine Erfahrung vor Ort?

00:13:36: also ich hab von vielen gehört dass die dann gesagt haben... Die gibt's zwar die Flugbeschränkungsgebiete, da fliegen auch welche drin aber... Du kannst das trotzdem durchgelassen?

00:13:44: Ja, sehr unterschiedlich.

00:13:45: Ich hatte an dem Hinweg quasi Richtung Spanien eine Route rausgesucht, wo ich wirklich von fast allen Lufträumen frei bleiben konnte.

00:13:54: Das hat dann auch ganz gut funktioniert, auch wenn die Lotsen jetzt nicht so sonderlich Lust hatten mit mir zu reden.

00:14:01: Aber auf dem Rückweg wollte ich mir eine Route aussuchen, die alle möglichen Lufträume kreuzt also Flugbeschränkungsgebiete und Kontrollzonen gleichermaßen ... Und das hat gar nicht funktioniert.

00:14:11: Da habe ich dann irgendwann aufgegeben und gesagt, nee jetzt bleibe ich noch von allem frei und fliege außen

00:14:15: rum.".

00:14:16: Also lieber ein paar Umwege in Kauf genommen bevor man mit den Luzern dazu viel zu tun hat?

00:14:21: Was war denn das Schlimmste mit denen?

00:14:23: Ich fühlte sich halt nicht an wie eine Hilfe.

00:14:25: es war eher so dass man das Gefühl hatte man stört die gerade und eigentlich haben die gar keine Lust sich mit dir zu unterhalten wenn sie sich überhaupt unterhalten haben.

00:14:34: also Krasseste war ja eigentlich die FIS-Frequenz, wo einfach eine automatische Ansage lief.

00:14:39: Flight Information Service not available.

00:14:42: oder dann gab es Lotsen, die sagen hier no radar service report when leaving my frequency oder my airspace oder was auch immer und dachte ich ja okay gut dann hat er mich halt nicht auf dem Schirm aber zufällig genau in der Sekunde wo ich seinen Luftraum verlassen habe hatte mir gesagt ich kann die Frequenz wechseln.

00:14:57: also da kam man sich ein bisschen veralbert vor

00:15:01: herrlich ok gut also da wissen wir.

00:15:04: Jetzt wissen wir, was wir an unserem Fisslotsen haben.

00:15:07: Wir haben schon eine andere Hausnummer.

00:15:09: Das kriege ich auch immer wieder mit, wenn wir im Ausland sind vor allen Dingen je weiter südlich du in Europa unterwegs bist.

00:15:15: Dass das schlimmer ist.

00:15:16: Wie war es dann auf dem Weg nach Mallorca?

00:15:18: Wenn nicht das richtig weiß, dann da ja auch so ein paar Lufträume, die einen ganz schön runter zwingen ne?

00:15:24: Ja, da habe ich ja das erste Mal Luftraum Alpha von Namen und Außen angucken dürfen aber da kommst du ja nicht rein.

00:15:30: Da ist ja keine Chance reinzukommen Und dementsprechend wollten die Lotsen auch gar nicht mit mir reden und ich nicht mit denen.

00:15:37: Ich bin da einfach entfernt von geblieben, und der Flugplatz selber war auch ohne jemandem, der da am Boden funkt.

00:15:45: Okay aber dabei ist da relativ viel Betrieb auf diesem... wie heißt er?

00:15:50: Sambonné oder ist das...?

00:15:51: Ja

00:15:51: genau!

00:15:52: Da ist wirklich viel los vor allem auch vier Flugschule für Flugzeuge und Helikopter Und da funktioniert einmal einigermaßen gut, dass alle auf der Frequenz in der Platzrunde ihre Position melden und wenn einer mit Englisch anfängt machen die anderen mit Engelisch weiter.

00:16:07: Das ist eine ganz ordentliche Disziplin, die da vermittelt wird.

00:16:11: Okay cool!

00:16:12: Dann bist du wieder zurück durch die Alpen, wenn ich das jetzt richtig gesehen habe?

00:16:15: Genau.

00:16:16: Zurück gab es dann den Umweg noch über Italien und Österreich.

00:16:19: Ja sehr schön also Du hast alles mitgenommen auf der Reise aber das war nicht dein erstes Mal in den Alpen.

00:16:26: Da warst du schon... Ein, zweimal unterwegs?

00:16:28: Ja.

00:16:30: Zweite Mal glaube ich... Also ich habe einmal so ein Alpen-Training gemacht wo man dann auch tatsächlich in der Schweiz auch mal gelandet ist.

00:16:36: aber ansonsten bin ich sehr selten in den Alpen unterwegs.

00:16:40: also Die Pyronänen waren ja schon leichter Einstieg

00:16:45: Das glaube ich.

00:16:46: Ja Pyronän sind auch sehr schön gewesen.

00:16:48: auf deinen Videos Wenn wir jetzt von dem ganzen Fliegen ... in Spanien und so wieder hochkommen, dann hast du uns ja bei der Hörer-Reise mit begleitet.

00:17:00: Du bist da ein Tag später angereist.

00:17:03: also wir haben uns nicht in Kiel getroffen sondern am nächsten Tag... ...nicht im Meilmüll, sondern in Landskrona.

00:17:09: bei Blackwing hat mich sehr gefreut dass du dabei warst und seitdem warste dann auch Teil der Truppe.

00:17:15: wie fandest du die Reise?

00:17:17: Also es war für mich was ganz anderes mit so einer Truppe zu unterwegs sein wo ich auch ... nicht die ganze Orga Verantwortung tragen muss.

00:17:23: Also natürlich ist jeder für sich selbst verantwortlich als Pilot, aber wenn man schon so eine Vorauswahl an Hotels getroffen wurde oder man teilt sich ein Taxi oder so, dann macht das schon sehr komfortabel.

00:17:35: Muss ich schon sagen, da bin ich nicht gewohnt gewesen, fand ich es sehr schön.

00:17:39: Aber es hat auch einfach Laune gemacht mit den Leuten war einfach eine schöne Truppe.

00:17:42: Hat Spaß gemacht!

00:17:44: Das fand ich auch also... So eine Reise lebt von der Truppe ist ganz klar und das bisschen vororganisieren, was wir da gemacht haben war ja gar nicht so schlimm.

00:17:54: Also ich glaube du warst auch einer derjenigen die sich mehr oder weniger tagesaktuell das Hotel gesucht haben oder so?

00:18:00: Gut!

00:18:01: Du hast ein paar Reisen hinter dir, du weißt wie das ist.

00:18:03: man kommt nicht immer daran wo man hin will und dann ist es besser wenn man nicht immer alles vorbucht.

00:18:08: Ja, das ist zumindest meine Einstellung.

00:18:11: Abgesehen davon gab's ja auch immer... ... eine große Auswahl an Hotelempfehlungen.

00:18:15: Und dann wollte ich ja auch mal machen um Heuchen, wer ist denn eigentlich wo?

00:18:18: Weil wenn man da irgendwie mit sieben Crews sich auf fünf Hotels verteilt... ... das ist jetzt vielleicht auch nicht so ganz optimal.

00:18:23: Das macht schon mehr Spaß, wenn man irgendwie beisammen ist.

00:18:26: Ehm und hat ja wunderbar funktioniert.

00:18:29: du warst wirklich integraler Bestandteil der Gruppe.

00:18:33: und wie war das für dich in Schweden zu fliegen?

00:18:36: Obwohl du es schon kanntest weil die meisten also gerade die südlichen Plätze, die kannteste du ja eigentlich schon.

00:18:41: Stockholm hattest du noch nicht.

00:18:43: Und Kalmar, aber den Rest kanntest du ja eigentlich schon.

00:18:46: Latskrona kannte ich auch nicht und Köpping-Kantigkeit.

00:18:49: Bissingshöhe ist vor zwei Jahren nicht loot gegangen also habe ich nicht probiert.

00:18:53: Deswegen war eigentlich nur der eine Flugplatz die ich schon kannte.

00:18:57: Aber das Fliegen an sich war natürlich jetzt etwas was ich schon kannte.

00:19:01: Also ich wusste dass die Lotsen relativ angenehm sind, dass man ohne Probleme die Freigaben bekommen wenn man dann in zweitausend Fuß durch den Luft rumschau'li möchte.

00:19:08: Dass sie da kein Problem mit haben.

00:19:10: Dementsprechend habe ich ja dann auch die Rückreise geplant von Malmöhoch, Flugfläche Acht Fünf und direkt nach Rügen rüber.

00:19:16: Und nicht diesen Schlenker über Dänemark weil ich eben schon geahnt hatte dass das mit der Freigabe kein Problem wird.

00:19:22: Ja du hast definitiv keine Angst vor Wasser so häufig wie du über größere Wasserflächen fliegt?

00:19:30: Mit Mallorca ist natürlich so eine Sache.

00:19:31: also da muss man überlegen ob man das wirklich machen möchte.

00:19:35: irgendwie über ne Stunde relativ tief übers Meer ist schon ein bisschen mulmig.

00:19:41: Da ist es gut, wenn man seinem Flugzeug vertrauen kann.

00:19:43: Und das ist natürlich auch noch ein Punkt der besonders bei dir ist meiner Meinung nach.

00:19:47: Du hast hier relativ schnell nach China schon eigenes Flugzeug gegönnt?

00:19:52: Weil die nicht ob da schnell ist.

00:19:53: also den China habe ich jetzt seit vier Jahren hat.

00:19:55: Flugzeug hab ich jetzt halt eineinhalb.

00:19:57: Ich habe aber auch sehr fleißig gechartert.

00:19:59: Also ich habe ja jedes Jahr weiß nicht sechzig Stunden oder so gechartered und dann kam irgendwann die Überlegung ob man sich nicht auf was Eigenes holt.

00:20:07: Dann rechnet man einmal durch Denkt man, oh ja vielleicht geht das aus.

00:20:12: Du hast zwei sehr gute Videos dazu gemacht.

00:20:14: auf die verlinke ich natürlich auch noch in den Show Notes damit sich... Damit man sich die exakten Zahlen anguckt weil wer Dennis kennt der weiß dass er sehr exakt bezahlen ist.

00:20:24: aber jetzt mal so.

00:20:25: wie bist du dem Flugzeug Kauf angegangen?

00:20:27: Du hattest gesagt okay Ich habe gechartert und ich hab viel Geld für Charterkosten ausgegeben.

00:20:32: und da habe ich gedacht Okay ich will jetzt was eigenes.

00:20:35: oder gab es noch andere Bewegrunde?

00:20:36: Also es war finanziell so mir ausgerechnet hatte oder die Hoffnung hatte, dass ich das preislich nicht viel nimmt.

00:20:43: Ob ich jetzt sechzig Stunden im Jahr Charter oder siebzig Stunden mit einem eigenen Flieger unterwegs bin sollte ungefähr im selben Rahmen sein.

00:20:51: wenn man das auf den Stundensatz runterregnet war meine ursprüngliche Hoffnung.

00:20:55: Hinzu kam aber auch, dass sich gewisse Flüge, die ich gerne gemacht hätte mit der Chartermaschine einfach nicht machen konnte, weil man nicht diese Spontanität hatte oder weil das nicht gewollt war dass man mal eben ein zwei Stunden irgendwo hinfliegt und das Flugzeug dann da zwei Nächte stehen lässt.

00:21:10: Das war die Flexibilität oder die Spontанität, die mir das eigene Flugzeug ermöglichen sollte.

00:21:17: Also du wusstest schon weswegen du es brauchst?

00:21:21: Was war dein nächster Schritt?

00:21:22: Bist du da diesen klassischen Weg gegangen mit Mission definieren oder hast du das anders angegangen?

00:21:29: Ja,

00:21:29: also Mission ist ... ja doch kann man ruhig so sagen.

00:21:33: Ich hab mir überlegt was muss das Flugzeug unbedingt haben?

00:21:35: Was muss es nicht haben und was ist mir relativ egal?

00:21:38: Also ich bin ja jetzt niemand der irgendwie auf Flugfläche hundert-achtzig damit vierhundert km lang muss.

00:21:44: Von mir aus kann's auch langsam sein, ich fliege eh nicht so hoch, ich werde etwas versehen von der Landschaft.

00:21:48: Mir war halt wichtig dass es eine angenehme Zuladung hat, dass man da ein zwei drei Personen wird schon schwierig aber zumindest zwei Personen mitnehmen kann Auch mit vollen Tanks.

00:21:59: Dass es an kurzen Plätzen auch zurechtkommt, war ja schon auf Baltrum, das war eine Herausforderung aber es ging und dementsprechend ist halt nicht schnell.

00:22:09: Aber was mir auch wichtig war, es ist nicht auf Afgas angewiesen.

00:22:13: also ich kann auch gewisse Sorten von Moogast tanken und dann verbraucht er's auch nicht so viel für einen Viersitzer.

00:22:21: Du hast ja jetzt am Ende ne Cessna Hundertsevente gekauft die du ja auch schon aus deiner Ausbildung herkanntest.

00:22:27: Gab es noch andere?

00:22:28: Tatsächlich

00:22:28: nicht.

00:22:30: In der Ausbildung habe ich die Hundertsein-Siebzig nie geflogen.

00:22:32: Okay, ich dachte ...

00:22:34: Nee, die Ausbildung hab' ich auch nach Jahr zwanzig gemacht und dann ein paar Stunden auf einer Hundertzein-Fünfzig.

00:22:39: Und die fand ich ja ganz unangenehm.

00:22:41: Die war irgendwie so beengt und also bin er jetzt ein bisschen größer und dicker.

00:22:47: Dann ist mit so einem Fluglehrer nebenan die Hunderzeinfünfzig schon kuschelig!

00:22:53: Und erst, weiß ich nicht, ein oder anderthalb Jahre nach Scheinerhalt habe ich mal die Hundertsein-Siebtzig ausprobiert und tatsächlich ist es die dann auch geworden als eigenes Flugzeuge.

00:23:02: Hattest du denn noch andere Flieger so im Blick wo du gesagt hast, die wären irgendwie ähnlich interessant?

00:23:09: Also man gibt noch viele andere interessante Flugzeige aber wenn man bedenkt was sie auf dem Gebrauchtmarkt auch für das Budget was ich zur Verfügung hatte, zur verfügung stand Dann war es relativ schnell klar, dass ein Hundert-Siebziger werden sollte.

00:23:25: Gut also du wusstest was du haben willst?

00:23:27: Wie bist du dann vorgegangen?

00:23:30: Ich habe mir das sehr lange überlegt.

00:23:32: Also ich hab bestimmt einen halben Jahr oder so habe ich eine Liste geführt.

00:23:35: D.h.,

00:23:36: ich habe online Inserate durchsucht und immer wenn neues Flugzeug eingestellt wurde, habe ich das in meine Liste eingetragen wo ich ein paar Daten Baujahr Betriebstunden optischer Zustand Avionik gut mittelschlecht ... und der Preis, der gefordert wurde.

00:23:51: Und dann habe ich einmal im Monat kontrolliert ist das noch online?

00:23:54: Um ein Gefühl dafür zu bekommen war da jetzt einen halbwegs faire Preis.

00:23:57: Ist das für den Preis vermutlich weggegangen?

00:23:59: oder ist das ein Angebot was halt irgendjemand inseriert hat mit einem Wunschpreis, den er nie bekommen wird?

00:24:05: Okay sehr schlau.

00:24:06: Dann hatte ich nach ein paar Monaten so ein Gespür dafür wie viel Ausstattung kriegt man für wieviel Budget... ...und dann hab' ich auch den einen oder anderen Verkäufer mal kontaktiert als es dann Flugzeug gab, was zu meinen Anforderungen und Geldpulte hätte passen können.

00:24:21: Und so wie viel bist du am Ende hingefahren?

00:24:23: Zwei!

00:24:24: Okay gut also das geht ja noch.

00:24:28: manche schauen sich da ja was weiß ich wie viele Flieger an.

00:24:31: hast du die flieger dann vor Ort einfach begutachtet und gesagt ja das passt oder hast du noch mehr gemacht?

00:24:36: Ne also vor Ort den Fliege an sich und die zugehörigen Akten habe ich mir halt angeguckt.

00:24:42: Dann war ein Probeschub noch geplant.

00:24:46: Wegen schlechtem Wetter war er jetzt nicht so sehr hit, also ein bisschen rumgerollt auf dem Vorfeld aber viel mehr war da nicht an Probeflug möglich.

00:24:56: Aber mein Gott das Flugzeug hat funktioniert.

00:24:58: es war optisch in etwa so wie es inseriert war und die Papierlage sah halt auch gut aus.

00:25:04: Also es war relativ frische Motorüberholung erfolgt und das war dann glaube ich ein überzeugendes Argument auch in Verbindung mit dem sehr fairen Preis.

00:25:16: Wusstest du denn schon so viel über die Flugzeuge Bescheid, sagst.

00:25:19: du sagst, Mechaniker mit einer Prebuy-Inspection und so brauche ich nicht?

00:25:24: Weil ich sage jetzt mal immer noch frisch nach Scheine halten auch wenn es dann irgendwie dreieinhalb oder vier Jahre waren kennt man ja noch nicht alle Feinheiten von den ganzen Fliegern wo sie da ihre Roststellen haben.

00:25:35: oder hast du dich da reingelesen?

00:25:37: Also ein paar Sachen habe ich mich reingelesen.

00:25:39: Beispielsweise dieses Korrosionsthema bei Chessner so und Dingen wo man gucken muss, ist das jetzt eine Reimschessner oder eine US-amerikanische was zum Beispiel einen großen Unterschied macht?

00:25:49: Was den Motor an sich angeht, habe ich mir jetzt einfach darauf verlassen dass der nach hundert Stunden nach der Generalüberholung Top-Inschuss ist.

00:25:58: In deinem Video hast du erzählt und das fand ich ganz spannend, dass du praktisch noch während du gesucht hast eigentlich schon ... auch die anderen Sachen, die ihr zumindest mal zurechtgelegt hast.

00:26:07: Stichwort Versicherung, stichwort Hangar... Warum war das so wichtig, das vorher schon zu machen?

00:26:13: Das war Teil meiner Überlegung ob ein eigenes Flugzeug überhaupt finanziell sinnvoll oder tragbar ist.

00:26:20: Also mit einem eigenen Flugzeug ist es ja so dass man einen relativ großen Batzen an Kosten hat, ob man da Flugzeuge jetzt bewegt oder nicht.

00:26:27: Wie du sagst hangar und versicherungen sind also Angelegenheiten.

00:26:33: Wenn man da völlig planlos rangeht, dann weiß man ja gar nicht wieviel Geld man dafür einplanen muss.

00:26:38: Also habe ich einfach mal im Umkreis von Berlin alle Flugplätze angeschrieben, ob sie einen Hangarplatz für eine Ein-Sieben-Zofei haben und was das kosten würde?

00:26:45: Paar Plätze haben mir geantwortet.

00:26:47: Ein paar von denen haben gesagt ne wir haben nichts frei.

00:26:51: Und bei der Versicherung hab' ich denn auch mal ganz unverbindlich nachgefragt Wie ist es denn da, wenn ich hier sagen war mal grob für Siebzig, Achtzig tausenden Flugzeig kaufen würde?

00:26:58: Was würde mich das an Versicherungen kosten?

00:27:02: eine grobe Rückmeldung bekommen.

00:27:05: Und das war für mich eigentlich schon, bevor ich mir überhaupt Gedanken darüber gemacht habe welches genaue Flugzeug es wird wichtig um zu überlegen ob's überhaupt finanziell sinnvoll oder zumindest irgendwie zurechtfertigen ist sich ein eigenes Flugzeug zu kaufen.

00:27:23: Stimmt sinnvoll ist es meistens nie.

00:27:26: Aber trotzdem macht ja Spaß.

00:27:28: genau dann hattest du deinen Flieger gefunden in Österreich wenn nicht mich richtig erinnert.

00:27:33: Genau, der war in Österreich stationiert.

00:27:35: Aber er war schon in Österreich mit einer deutschen Kennung.

00:27:40: Das war der Trick warum du das dann relativ schnell hier rüber bekommen hast?

00:27:44: Ja also wenn ich jetzt eine österreichische Kennung gehabt hätte, hätte man sich ja die Frage stellen müssen ob man den jetzt umschreiben lässt und dann auch umlackieren lässt.

00:27:52: und so hat sich diese Frage einfach nicht gestellt.

00:27:56: Glück gehabt oder gut gesucht Genau, also das heißt du hast den Flieger gekauft.

00:28:03: Du hast es ja auch in deinem Video gesagt, du hast dir dafür einen Kredit aufgenommen empfängt ein die Bank damit offenen Armen wenn man sagt ich kauf mir da mal so ein kleines Propeller Flugzeug?

00:28:12: Das habe ich der Bank gar nicht gesagt.

00:28:15: Die Bank hatte irgendwann mal einen Kreditangebot rum geschickt und er ließ es zur freien Verwendung.

00:28:20: Und dann kannst du zwei Schieberegler wie viel Geld willst du haben, wie lange willst du abbezahlen Und dann haben die da tatsächlich ohne irgendeine Sicherheitsleistung zur freien Verwendung ausgezahlt.

00:28:30: Nicht schlecht!

00:28:31: Und erst als ich das Geld nach Österreich überweisen sollte, war hat die Bank dann groß genug.

00:28:35: So eine große Überweisung.

00:28:36: Da stehen Sperren mal lieber vom Online-Banking.

00:28:39: Das scheint unseriös zu sein und dann musste ich in die Viale gehen um das Geld wirklich zu überweisen.

00:28:44: Herrlich sehr gut aber du hast das Geld bekommen.

00:28:47: Du bist wahrscheinlich noch am Absein Aber der Flieger ist bezahlt, du konntest den abholen.

00:28:54: Wie war dann so die erste Flug nach Hause?

00:28:58: Der war schon spannend.

00:28:59: also gerade wenn man die Aktenfeuer geblättert hat und man hat gesehen das Flugzeug hat die letzten zwei drei Jahre nie den Heimatflugplatz verlassen.

00:29:06: War immer nur für dreißigvierzig Minuten in der Luft Und ich steige jetzt ein und ich flieg jetzt mal drei Stunden am Stück einmal quer durch Tschechien durch bis nach Deutschland.

00:29:14: Das war auch so einen Flug.

00:29:15: Ich bin vorher noch nie in Tschechin geflogen aber es hat funktioniert

00:29:20: Großartig.

00:29:21: Du machst einfach, sehr gut!

00:29:23: Dann hattest du dein Flieger bei dir zu Hause?

00:29:26: Du hast ihn gut hangariert.

00:29:28: Musst es dafür deinen Flugplatz wechseln?

00:29:31: Hast ja gesagt, du bist jetzt in Schönhagen weil du da nochmal einen günstigen Stellplatz bekommen musst.

00:29:37: Ja ich weiß

00:29:38: gar nicht ob der so viel günstiger ist als Straußberg.

00:29:40: die haben sich glaube ich nicht viel genommen.

00:29:42: das ist tatsächlich schön Hagen von meinem Wohnort aus besser zu erreichen und Strauchsberg war die Gewohnheit.

00:29:48: was ich da den Schein gemacht hatte ... dass ich da auch immer gechartert habe, aber... ... schön Hagen hat dann vor allem auch wegen der Öffnungszeiten überzeugt.

00:29:56: Das stimmt!

00:29:57: Kannst du früher raus und später rein?

00:30:00: Und du kannst da deine IFA-Ausbildung dann irgendwann oder auch mal machen wenn du möchtest?

00:30:04: Ja, das müsste da Flugzeug auch noch ein paar Upgrades bekommen damit das möglich wäre.

00:30:10: Aber dort steht auf einem fernen Blatt nicht wie sagt man.

00:30:14: Na

00:30:14: ja, weiß schon Du bist ja dann mit deinem Flieger, hast du diese ganzen großen Runden gemacht.

00:30:19: Hast da ordentlich Stunden drauf gesammelt?

00:30:22: In deinem Video hast du glaube ich von ... ... siebzig Stunden gesprochen die du in dem Jahr gesammelten hast.

00:30:29: Dass du hast oder waren es neunzehn?

00:30:31: Nee, siebzig glaub ich.

00:30:33: Könnte sein.

00:30:34: also ich habe den Fliega jetzt anderthalb Jahre und hundertdreißig Stunden.

00:30:38: Ist deine Rechnung aufgegangen?

00:30:39: Nein,

00:30:40: also so ehrlich muss man sein.

00:30:42: Die Wartungskosten waren dann doch deutlich höher als ich angenommen hatte.

00:30:47: Hatte

00:30:47: natürlich auch einen gewissen Pufferein geplant aber die tatsächlichen Kosten waren dann noch größer als der Puffer den ich

00:30:53: gedacht hatte.

00:30:54: Sind da viele unerwartete Sachen dazu gekommen oder hattest du die einfach generell unterschötzt?

00:30:59: Nee das waren schon unerwartete Sachen... war jetzt eigentlich nichts Außergewöhnliches, nichts Großes.

00:31:06: Einmal irgendwie ein Platter Reifen und einmal was an den Sitzen was gemacht werden musste.

00:31:11: Eigentlich kein großes Thema müsste man meinen aber das kommt dann doch relativ schnell auf ordentliche Summen.

00:31:17: Ja das glaube ich und am Ende ist es ja auch immer so eine Rechnung gerade beim eigenen Flieger.

00:31:23: von wegen wie viel fliegt man?

00:31:25: In deinem Video sagst du's ja schon aber vielleicht kannst du hier den Zuhörern auch noch mal sagen Der Break Even Point, wo man sagt ab da lohnt es sich?

00:31:37: Also vielleicht vorweg.

00:31:37: Ich find's ganz sinnvoll das in fünfzig Stunden Schritten zu betrachten weil er dort Flugzeug eben alle fünfzig Stunde in die Wartung muss und dann kann man relativ klar sagen wenn man nicht auf fünfzig stunden im Jahr kommt Dann sind die Fixkosten eigentlich so hoch dass ich da Nicht gut auf diese stundenzahl verteilt und irgendwo zwischen Fünfzig und hundert könnte der break even point sein.

00:31:58: Idealerweise kommt man näher an die Hundert

00:32:01: Mit hundert Stunden kommt man da ja schon ein bisschen weit.

00:32:03: Du warst dieses Jahr schon Frankreich, Mallorca wieder zurück und mit uns nach Schweden.

00:32:09: Was steht sonst noch bei dir so auf dem Programm?

00:32:11: Wenn gut das Jahr geht noch ein bisschen wird langsam jetzt dunkel aber vielleicht geht ja noch ein bissel was.

00:32:17: Ich habe

00:32:17: gar nichts großes eigentlich mehr geplant.

00:32:19: mal gucken ob sich noch irgendwie spontan irgendwas schönes ergibt.

00:32:23: Aber keine größeren Touren.

00:32:25: die größeren Touren mache ich im Normalfall auch wenn ich Urlaub hab.

00:32:30: Stimmt, du musst auch ab und zu noch arbeiten.

00:32:33: Ich sag jetzt besser nix was da gerade so für interessante Dokus auf ZDF gezeigt werden.

00:32:38: aber ja... Du bist ja ein spontaner Flieger und man trifft dich ja auch auf vielen Flyins.

00:32:41: das finde ich immer wieder toll und viele Leute die ich kenne sagen der Dennis war da der Regierungsflieger Und das ist so netter Kerl und endlich habe ich den mal in Realität getroffen.

00:32:52: also von daher... Ich denke mal du bist auch so einer wenn wenn du auf einem Flyin bist.

00:32:56: Die leute können definitiv zu dir kommen Du weißt nicht.

00:33:00: Nee, das mag ich wirklich nicht!

00:33:02: Aber ich finde das ja auch immer eine tolle Aktion.

00:33:03: von den Flugplätzen also was die da alles auffahren teilweise ob es jetzt Gastronomie ist oder bin ja auch ein Freund davon unter der Tragfläche zu zelten wenn das erlaubt ist.

00:33:13: aber mit so netten Gimmicks kriegt man mich Also.

00:33:14: mein letzter Flug war zum Beispiel St Peter Ording einfach nur weil ich gesehen habe auf deren Website Wenn man landet kriegt dann gratis Eis.

00:33:23: Das überzeugt mich dann

00:33:25: Sehr gut.

00:33:26: Man muss halt wissen, was man den Leuten bieten kann.

00:33:30: Früher kleiner Geheimtipp, wenn du jetzt gerade sowieso da in die Richtung geflogen bist... ...in Heidebüsong gab's früher Krabbenbrötchen!

00:33:36: Aber leider hat das Restaurant jetzt gerade zugemacht beziehungsweise ist so ein Wechsel.

00:33:41: keine Ahnung ob es das dann noch gibt?

00:33:43: Muss man natürlich auch mögen.

00:33:44: Bezüglich der Eigentümerschaft eines Flugzeuges gibts da noch irgendwas, was dich komplett überrascht hast also irgendwas womit du gar nicht gerechnet hast oder...?

00:33:53: Also vielleicht zum Thema Wartung sind nicht nur die Kosten, sondern auch wie lange so ein Flugzeug manchmal in der Wartungsstät.

00:34:00: Es gab Tage da habe ich es in die Wartungen gegeben und kam zwei Tage später wieder raus ohne Anstandung.

00:34:04: alles schick viel Spaß beim Fliegen Und es gab Tage dann habe ich sie in die wartung gegeben und zwei Monate nicht wieder gesehen.

00:34:11: Autsch!

00:34:12: Da musste irgendwas getauscht werden und entdauert das eine weile bis das Ersatzzeit da ist und dann zieht sich das und... Das ist denn tatsächlich auch ein zeitlicher Faktor den ich ... ja gar nicht so auf dem Schirm hatte, der sich dann erst um Nachhinein rausgestellt hat.

00:34:27: Hast du dadurch gelernt... ...dann dass du deine Wartungsfenster möglichst irgendwie in den Winter schiebst oder?

00:34:32: Ja

00:34:32: also was die jährliche Wartung angeht, hat man sowieso den festen Terminen im Regelfall, da kann man nicht viel dran machen und ansonsten hat man ja ein Wartuchstermin alle fünfzig Stunden.

00:34:43: und wenn ich dann so große Touren mache ist das so, ich hatte jetzt in diesem Jahr von Mitte April bis Mitte Mai mein Urlaub.

00:34:50: Das heißt, ich habe im April das Flugzeug aus der Werft genommen und habe einen Monat oder anderthalb Monate später bei der Werfte angerufen und gesagt, ich hab schon wieder fünfzehn Stunden voll.

00:35:00: So schnell kann es gehen!

00:35:01: Ich brauche wieder einen Termin.

00:35:03: Nicht schlecht, ja die werden auch geguckt haben.

00:35:05: Ja.

00:35:06: Ich glaube, dass ist tatsächlich ein unterschätzter Punkt den du gerade gesagt hast wie lange das dauern kann mit der Erwartung.

00:35:13: Ansonsten würdest du's nochmal machen?

00:35:16: Was würde ich noch mal?

00:35:17: Im Flugzeug kaufen.

00:35:18: Ach so...ja Ja, auf jeden Fall.

00:35:23: Was das für Möglichkeiten eröffnet ist schon unglaublich und ich glaube tatsächlich auch dass das sicherheitstechnisch gar nicht zu unterschätzen ist.

00:35:31: Ich habe davor sehr viele verschiedene Flugzeuge gechartert und da war immer eine Umgewöhnung von einem Flugzeug aufs andere.

00:35:38: egal ob jetzt irgendwie darum geht.

00:35:40: der Hochdecker lässt sich beim Abfang anders steuern als ein Tiefdecker oder ähnliches.

00:35:44: Aber auch diese Routine, dass ich weiß die Checklist ist da wo ich sie hingelegt habe.

00:35:48: Das Headset ist da, wo ich es immer hingelegt hab.

00:35:50: Die Handgriffe sitzen viel besser und gerade wenn mal irgendwas nicht nach Plan läuft glaube ich ist das ein entscheidender Vorteil.

00:35:58: Ja da hast du sicherlich recht weil man den ganze Zeit hin und her switcht so wie ich auch im Verein muss man sich immer wieder neu rein denken in dem Flieger auch weil man denen schon lange geflogen ist.

00:36:09: Und vor allen Dingen weißt Du nicht was die anderen Leute damit gemacht haben?

00:36:14: Der Flieger ist so, wie ich ihn verlassen habe.

00:36:18: Das ist natürlich Gold wert und man kriegt natürlich auch ein Gefühl für den Fliege.

00:36:22: also gerade deine Episode wo du Vergaservereisung hattest?

00:36:27: Ich weiß nicht war das für dich so offensichtlich oder war das wirklich okay?

00:36:31: der fühlt sich anders an?

00:36:32: Also es war offensichtlich dass irgendwas nicht stimmte und Vergasevereisungen waren eine Theorie die ich relativ schnell im Kopf hatte.

00:36:38: aber wo ich jetzt auch in der Luft mich so wirklich die Nerven hatte um da ... hundertprozentig zu verifizieren.

00:36:45: Man hat da so ein bisschen rumprobiert, was ist denn wenn ... ... Hivagasa-Vorwärmung jetzt wieder ausschaltet und dann, oh ja, sieht gar nicht gut aus?

00:36:51: Ob das jetzt so clever ist, dass es in der Luft aussieht, ob wir hier selber dahin gestellt haben, aber ich war schon in Gleichreichweite zum Flugplatz also... habe mich relativ sicher geführt und dachte, ich kontrolliere noch mal, ob mein Verdacht auch irgendwie Sinn ergibt.

00:37:04: Hat er!

00:37:05: Ja, aber das war in der Tat ein Ereignis, was... Möchte man eigentlich nicht haben, aber man lernt sehr viel.

00:37:13: Man lernt glaube ich auch sehr viel über sich selbst in so einer Situation.

00:37:16: Inwiefern?

00:37:18: Also man hat ja in der Flugschule so ein bisschen... Da kommen wir üben bei Ziel-Lande-Übungen und wir machen jetzt mal einen simulierten Triebwerksausfall.

00:37:25: Aber wenn das dann echt passiert also war jetzt kein Triebsausfall, aber ich hatte schon ordentlich Leistungsverlust und dann zu funken und wo geht es jetzt runter?

00:37:33: Ich habe glücklicherweise die Situation in eine relativ hohen Höhe erlebt, sodass ich auch ein bisschen Zeit hatte ... dann ist es schon noch mal was anderes, als das zu simulieren.

00:37:44: Das glaube ich da ist auf einmal der Kopf voll ne?

00:37:47: Also man reagiert nicht mehr so locker-flockig wie in einer Flugschule.

00:37:52: Nee locker-flockig nicht.

00:37:53: aber es fühlte sich trotzdem so an... ... als ob ich irgendwie einen Plan hätte was zu tun war und dass die Kiste jetzt sicher runterkriegen.

00:38:01: Ja so sah es auch im Video aus du hast ja ziemlich viel drin gelassen... ...und das mag ich auch an deinen Videos.

00:38:08: also Du zeigst solche Sachen halt auch.

00:38:10: Das sind keine Videos, die irgendwie in der Tonne landen sondern du zeigest das und ich hatte das Gefühl mag aber auch wirklich nur so eine Wahrnehmungsstörung gewesen zu sein dass dann in der Zeit danach relativ viele Leute über Vergaservereisungen im Flug geredet haben zumindest bei mir so in der umgebung Und das fand ich sehr spannend weil normalerweise hat man weiß nicht.

00:38:33: also Die meisten ziehen die Vergaservereisung im Lander an Flug, weil es in der Checkliste steht.

00:38:39: Aber keiner hat das so auf den Schirm bei annähernd Vollgas im Reiseflug an die Vergaservereison zu denken?

00:38:46: Ja, hatte ich vorher auch nicht.

00:38:49: Da denkt man vielleicht ein bisschen anders, wenn das mal passiert ist.

00:38:54: Also tatsächlich hatte ich das dann auf unserem Flug als wir von Schweden zurückgekommen sind und... Von Kalmar nach Hause geflogen sind, habe ich ab und zu mal die Vergaserverein gemacht.

00:39:03: Nur um zu gucken, ob sich der Motor verhält?

00:39:06: Und das lag alles nur an deinem Video.

00:39:09: Sehr schön!

00:39:09: Den hat es auch einen positiven Effekt gehabt.

00:39:11: Das freut mich.

00:39:12: Ja genau also ich denke mal, dass soll's sein... Hast du irgendwie für dich eine Mission bei diesen Videos oder machst Du dir einfach just for fun?

00:39:19: Ich mache das eigentlich so ein bisschen tagebuchmäßig.

00:39:22: Also ich verfilm bei Weitem nicht jeden Flug, den ich mache.

00:39:25: Es sieht jetzt auf dem Kanal immer so aus als ob ich jetzt immer große Reisen mache.

00:39:29: Aber das liegt einfach daran, dass ich im Normalfall kein Video produziere wenn ich jetzt einfach nur einmal in Berlin geflogen bin.

00:39:35: Das mache ich auch gerne!

00:39:36: Ich nehme auch gerne Passagiere mit und die freuen sich auch jedes Mal aber... ...das ist jetzt nichts was auf dem Kanal landet.

00:39:41: Weil dieses Videos schneiden macht ja doch ein bisschen Arbeit und dann sollen die Videos auch irgendwie abwechslungsreich sein.

00:39:48: Ja cool also ich hoffe da kommen noch ganz ganz viele weitere.

00:39:52: du merkst ich guck sie gerne ich lerne tatsächlich daraus Ich nehme Inspirationen daraus, also von daher mache gerne weiter so.

00:40:02: Ich werde es gerne weiterempfehlen.

00:40:04: Aber ich habe ja schon gesagt alle Shownotes hauen... Alle Links hauen wir in die Shownote so rum und von daher würde mich freuen wenn wir uns bald mal wiedersehen.

00:40:13: Ich bin ja leider nicht so häufig auf Flyance zu sehen aber wir haben uns ja letztens den Hildesheim getroffen.

00:40:17: das war auch sehr schön!

00:40:18: Und dann gibt's ja bald noch die ERO, also im halben Jahr.

00:40:23: Vielleicht hast du ja Bock mit uns nach Ungarn zu fliegen nächstes Jahr?

00:40:27: Ja, auf jeden Fall.

00:40:28: Es hat so viel Spaß gemacht dieses Jahr und bin schon nächstes Jahr gerne wieder dabei!

00:40:32: Das ist super.

00:40:33: das freut mich weil ich fand auch dass war eine klasse Truppe.

00:40:36: wenn wir annähernd fast alle wieder zusammen bekommen dann wird es bestimmt ne lustige Reise nach Ungarn.

00:40:42: gibt ein paar coole Ideen die wir haben.

00:40:44: ich hoffe dass wir so umsetzen können.

00:40:46: würde mich freuen wenn du dabei bist würde mich freue wenn ihr dabei seid.

00:40:49: liebe höre und zu sehr.

00:40:52: Wenn ihr Lust habt, schreibt uns einfach Notem.atppl.fm.

00:40:57: Das ist die kürzeste E-Mail Adresse, die wir jemals hatten.

00:41:01: Dort könnt ihr uns schreiben.

00:41:02: wenn ihr Interesse habt dann nehmen wir euch in den Pool mit auf und ansonsten schaut gerne in die PPL Plus mit rein.

00:41:09: auch da wird ab und zu mal was geschrieben.

00:41:11: Ich gebe zu es nicht so viel los wie sein sollte aber auch da versuchen wir ein bisschen mehr zu machen.

00:41:18: Dennis, ganz herzlichen Dank, dass du dir Zeit genommen hast für dieses Interview und dass du uns ein paar Einblicke in dein Flieger leben und deinen Eigentümerleben gegeben hast.

00:41:27: Vielen Dank!

00:41:28: Ja vielen dank, dass ich das machen durfte.

00:41:30: Gerne und ansonsten wenn ihr mehr von Dennis erfahren wollt YouTube Regierungsflieger Instagram Regierungs flieger Da kriegt ihr ganz ganz viele coole Videos interessante News.

00:41:42: schaut da mal rein.

00:41:43: Dann würde ich sagen dir einen schönen Abend Euch, many happy learnings bis bald.

00:41:59: Tschüss!

00:42:10: Du musst nicht alles allein herausfinden.

00:42:18: PPL Plus ist komplett in allen Bereichen kostenlos, also melde dich jetzt an auf www.pplplus.de.