00:00:02: Herzlich willkommen.

00:00:02: zur Mini-Serie.

00:00:04: Hast du schon gehört?

00:00:10: Diese Folge wird präsentiert von der Motorflugschule Egelzbach.

00:00:13: Offizieller Deutschlandpartner von Evionica, der audiovisuellen Lernplattform für angehende Piloten.

00:00:20: Den Link

00:00:20: findest Du in den Shownauts.

00:00:25: Moin Hallo!

00:00:26: Herzlich Willkommen zu dieser Ausgabe von.

00:00:28: hast du schon Gehört und der eine oder andere wird sich jetzt fragen Nanu Völlig falsche Stimme am Mikrofon.

00:00:34: Ja, das ist ein Testballon den der Johann und ich jetzt gerade mal momentan starten, denn das hin und her schicken!

00:00:40: Der Dateien ist dann doch für uns immer ein bisschen aufwändig und Johann hat auch ganz enge zeitliche Leitplanken in denen er fährt weil er ist ja Papa von Zwillinge und dadurch dass ich hier ein Flieger bin und dementsprechend... völlig frei in meiner Zeiteinteilung bin.

00:00:55: Wollen wir das jetzt einfach mal so probieren, dass ich ihm mal ein bisschen diese Arbeit abnehme und für einfach mal schauen ob das Konzept vielleicht auch so aufgehen kann?

00:01:04: Deswegen heute meine Premiere mit.

00:01:06: hast du schon gehört!

00:01:08: Springen wir direkt mal ins Thema ein... Wir schauen heute Unter anderem auf ein Flugzeug, das künftig komplett selbstständig landen kann.

00:01:15: Auf neue Schulungsflugzeuge in Deutschland.

00:01:18: Auf einen erfolgreichen Einsatz des Rettungsfallschirms bei einer Zeros und einem neues amerikanisches Löschflugzeug.

00:01:25: Und auf den weithin schwellenden Streit um den Flugplatz Schwarz-Heide.

00:01:41: Zeiten automatisch berechnen, Fehler erkennen und Revalidierungen im Blick behalten.

00:01:46: Für Motorflugzeuge, Helikopter, Segelflugzeige und Ballone!

00:01:50: Und nach den aktuellen Anforderungen des LBA weniger suchen, weniger rechnen mehr Überblick – und für Hörerinnen und Hörern der Privatpiloten-Lounge gibt es ein besonderes Extra Du bekommst sechs Monate Capslock.ero Premium kostenlos im Wert von sechzig Euro.

00:02:27: Beginnen wir mit der Pilatus, die neue PC-Zwölf.

00:02:31: Pro hat jetzt sowohl von der europäischen EASA als auch von der amerikanischen FAA die Zulassung für Garmin Safety Autoland bekommen.

00:02:39: Das System ist dafür gedacht, das Flugzeug vollständig zu übernehmen wenn der Pilotbeispielsmeiser aufgrund eines medizinischen Notfalls nicht mehr in der Lage ist weiterzufliegen.

00:02:48: Autoland kann also entweder von den Insassen per Knopfdruck aktiviert werden oder selbst erkennen wenn der Pilot nicht mehr reagiert.

00:02:57: Danach sucht das System einen geeigneten Flughafen, übernimmt die Navigation, kommuniziert automatisch mit der Flugsicherung, fliegt den Anflug und landet das Flugzeug.

00:03:06: Nach der Landung wird dann sogar das Triebwerk abgestellt also alles komplett automatisch.

00:03:11: wir hatten vor zwei Jahren wenn ich mich richtig erinnere auf der ERO- Allgemeinen Luftfahrt glaube ich sehr, sehr viel Sicherheit geben kann.

00:03:32: Zurück zur Pilatus.

00:03:34: Die PC-Pro hat die Pilatus erst im vergangenen Jahr vorgestellt und im Cockpit arbeitete das Scammin' Prime Integrated Flight Deck.

00:03:42: Damit hält eine Technik, die vor wenigen Jahren noch ziemlich futuristisch klang zunehmend auch hier bei uns in der allgemeinen Und damit bleiben wir auch direkt bei neuen Flugzeugen.

00:03:53: Die SNA Flugschule TFC Flight Training übernimmt zwei Pipistrell Explorer und ist nach Herstellerangaben, damit der erste Betreiber dieses Flugzeug-Mosters in Deutschland.

00:04:04: Der Explorer ist ein klassischer Hochdecker und wird von einem Rotax-NauinhundertzwölfS III mit hundert PS angetrieben.

00:04:12: Interessant?

00:04:13: ist dabei vor allem das Ausbildungskonzept von TFC, denn die Flugschule betreibt bereits vier elektrisch angetriebene PPS-Trailvelis Elektro sowie sieben Zests nach hundertzweiundfünfzig und mit den beiden neuen Explorer kann die TFC also unterschiedliche Antriebskonzepte innerhalb der Ausbildung miteinander kombinieren.

00:04:32: Die Idee dahinter je nach Ausbildungsabschnitt wird das Flugzeug eingesetzt, dass für die jeweilige Aufgabe am sinnvollsten ist.

00:04:40: Also für Flugschulen könnte genau dieses Mischbundell in Zukunft interessant werden, den elektrische Flugzeug für bestimmte Trainingsabschnitte und konventionelle Verbrenner dort einzusetzen wo Reichmalte oder längere Flugzeiten eben erforderlich sind.

00:04:55: Die nächste Meldung, die ich euch rausgesucht habe zeigt ziemlich eindrucksvoll weshalb Cirrus seit vielen Jahren auf ein Rettungsfallschirmsystem für das komplette Flugzeug setzt.

00:05:05: Eine Cirrus SR-Zwanzig Gerät am neunzehnten September kurz nach dem Start vom Asheville Regional Airport im amerikanischen North Carolina in Schwierigkeiten.

00:05:16: Nach einem vorläufigen Bericht der FAA soll es Probleme mit dem Triebwerk gegeben haben.

00:05:21: Der Pilot versuchte zunächst zum Flughafen zurückzukehren.

00:05:25: Als klar wurde, dass das nicht mehr funktionieren würde, aktivierte er das sogenannte CAPS – das Zeus Airframe Parachute System.

00:05:33: Dabei hängt nicht nur ein Rettungskapsel oder ein einzelner Insasser am Fallschirm.

00:05:38: Das komplette Flugzeug wird an einem großen Fallschurm zum Boden gebracht und genau das passierte auch hier.

00:05:44: Die Zeros kam auf einem Feld in der Nähe von Aden runter.

00:05:47: Beide Menschen an Bord erlitten leichte Verletzungen und wurden zur Kontrolle in ein Krankenhaus gebracht.

00:05:53: Die genaue Ursache des Vorfalls wird noch von der FAA und der NTSB untersucht, also wichtig.

00:06:00: über die Ursache lässt sich derzeit noch nichts Abschließendes sagen.

00:06:04: Fest steht lediglich dass das Rettungssystem aktiviert wurde und beide Insassen den Vorfall glücklicherweise recht unverletzt überlebt haben.

00:06:12: Das ist es Wichtigste!

00:06:14: So, weiter geht's mit einem ziemlich ungewöhnlichen neuen Flugzeug aus den USA.

00:06:20: Game Aerospace hat die GB-II mit dem Beinamen Stormbird erstmals in die Luft gebracht.

00:06:27: Game aerospace dürfte einigen von euch durch die GB I bekannt sein.

00:06:31: Ein Hochleistungskunstflugzeug.

00:06:34: hinter dem Unternehmen bzw der Entwicklung steht unter anderem der deutsche Flugzeugkonstrukteur und Kunstpilot Philipp Steinbach.

00:06:43: Mit der GB-II geht man jetzt allerdings in eine völlig andere Richtung.

00:06:48: Die Stormbird wurde speziell als Löschflugzeug entwickelt, das klingt zunächst gar nicht so außergewöhnlich.

00:06:55: Interessant ist aber dass viele bekannte Lösch Flugzeuge ursprünglich gar kein reinen Feuerlöschflugzeuge waren.

00:07:01: Muster wie die AirTractor AT-E-Achthundertzwei oder die polnische PZLM-Achzentrumader stammen ursprügendlich aus der Agrarfliegerei und wurden später für Feuerlösch-Einsätze angepasst.

00:07:14: Die GBII hingegen wurde von Anfang an für diese Aufgabe entwickelt, Der Erstflug fand in Bändenwill im US-Bundestadter Kernsostadt und verlief nach Angaben des Entwicklerteams erfolgreich.

00:07:27: Bis aus einem erfolgreichen Erstflug, allerdings ein tatsächlich etabliertes Einsatz Flugzeug wird ist es natürlich noch ein weiter Weg.

00:07:38: Trotzdem ist die GB-Zmaj ein sehr interessantes Objekt das wir einfach weiter beobachten sollten.

00:07:44: Von einem neuen Flugzeug kommen wir zu einem alten Problem der allgemeinen Luftfahrt dem Erhalt von Flugplätzen.

00:07:52: Der Streit um den Flugplatz Schwarzheide in Brandenburg geht weiter.

00:07:56: Der Eroklubschwarzeide kämpft bereits seit längerer Zeit um den Fortbestand seines Flugplatzes.

00:08:02: Das Landgericht Cottbus hatte Anfang des Jahres festgestellt, dass der Mietvertrag zwischen der Gemeinde und dem Ero-Club weiterhin besteht – eine Klage der Gemeinden wurde abgewiesen.

00:08:12: Damit ist der Streit allerdings nicht beendet.

00:08:15: die Gemeinde Schippkau hat offenbar Berufung eingelegt.

00:08:18: Das Verfahren liegt jetzt beim Brandenburgischen Oberlandesgericht, eine mündliche Verhandlung ist für den herrneunzehnten Januar twenty-sevenundzwanzig vorgesehen.

00:08:27: Für den Flugbetrieb ist die Situation weiterhin problematisch.

00:08:31: Obwohl der Eroklub vor dem Landgericht zunächst Erfolg hatte kann der Flugbetrieb in Schwarzheide bislang nicht wieder aufgenommen werden.

00:08:38: Das Thema dürfte deshalb auch für andere Vereine und Flugplatzbetreiber interessant sein, denn Auseinandersetzungen um Grundstücke, Pachtverträge, Lärm- und kommunale Interessen gehören mittlerweile leider an vielen kleinen Flugplätzen zum Alltag.

00:08:53: Kommen wir zu einem anderen Thema, auch aus der Avionics gibt es was Neues.

00:08:56: Garmin hat von der amerikanischen FAA eine ergänzende Muster-Zulassung für ein umfangreiches Cockpit Upgrade älterer Cessna's Citation Jets bekommen.

00:09:06: Gedacht ist das Paket vor allem für die ursprüngliche Generation der Citation Jet Familie.

00:09:11: Herzstück sind zwei Garmin G sixhundert TXI Displays mit Touchscreen, dazu kommen unter anderem moderne GTNXI Navigationsgeräte und der digitale Autopilot GFC-Sixhundert.

00:09:24: Interessantes außerdem der sogenannte Emergency Descent Mode.

00:09:28: kommt es beispielsweise zu einem Druckverlust in der Kabine kann das System automatisch einen Sinkflug auf eine vorher festgelegte sichere Höhe einleiten.

00:09:37: Garmin bringt damit Funktionen in ältere Flugzeuge die man ansonsten eher aus wesentlich jüngeren Cockpit Generation kennt.

00:09:45: Gerade bei langlebigen Business Jets ist das interessant, denn technisch sind viele dieser Flugzeuge weiterhin gut nutzbar während ihre ursprüngliche Avionics mittlerweile deutlich in die Jahre gekommen ist.

00:09:56: Und noch eine Meldung aus der Flugausbildung.

00:09:59: Tecnam meldet mehrere neue Auslieferungen in Europa und den USA.

00:10:04: Die Epic Fly Academy in Florida bekommt zwei weitere P-Style für die Mehrmotorenschulung.

00:10:12: die fürsitzige Twin ist mit zwei Rotax-Nuin-Zwölfmotoren ausgerüstet und wird inzwischen von zahlreichen Flugschulen eingesetzt.

00:10:20: Unser Anderem, weil sich Multi-Engine Ausbildungen damit vergleichsweise wirtschaftlich durchführen lässt, gleichzeitig beginnt in Spanien die Auslieferung für insgesamt zwölf Tecnamen Zwanzigzehn TDI an European Flyers.

00:10:33: Das ist aus technischer Sicht interessant, denn die P-Zwanzig-Zehn-TDI wird von einem Kontinental CD-Hundertsiebzig Dieselmotor angetrieben.

00:10:42: Gerade bei Flugschulen mit hohnjährlichen Flugzeiten kann der Kraftstoffverbrauch beziehungsweise die Kraftstoff-Verfügbarkeit eine erhebliche Rolle spielen.

00:10:51: Die ersten Maschinen dieses Auftrags sind jetzt ausgeliefert worden, ja und zum Schluss noch ein kurzer Blick auf elektrische und hybride Antriebe unter Witter Johann ganz genau zuhören.

00:11:03: Der ehemalige Volt-Aero Demonstrator Casio S fliegt wieder.

00:11:08: nach dem Aura Arrow Teile bzw.

00:11:11: Vermögenswerte von Volt Aero übernommen hatte, wurde das Flugzeug jetzt unter dem neuen Namen XV wieder in Betrieb genommen – der erste Flug unter neuer Flagge fand am sechzehnten September im französischen Roche-Vor statt.

00:11:24: Aura Aero möchte die Maschine künftig als fliegenden Prüfstand verwenden.

00:11:29: Unter anderem sollen damit Technologien für das geplante Hybrid elektrische Regionalflugzeugera getestet werden.

00:11:35: Die X-Volt nutzt Elektromotoren der Engine EUS Baureihe von Safran.

00:11:42: Motoren dieser Familie sind auch für die Ehre vorgesehen.

00:11:45: Damit für das Flugzeug also weniger ein zukünftiges Serienprodukt, sondern vielmehr ein fliegendes Entwicklungslabor.

00:11:52: Aura Aero verfügt zusätzlich über die elektrische Integrale E und kann dadurch verschiedene elektrischen bzw.

00:11:59: hybridelektrische Technologien direkt im Flug erproben.

00:12:03: Der Erstflug des geplanten neunzehntsitzigen regional-Flugzeugehrer ist nach aktuellem Zeitplan für Ende.

00:12:13: Ob dieser Zeitplan tatsächlich gehalten werden kann, werden wir sehen.

00:12:16: Gerade bei neuen Antriebstechnologien sind angekündigte Entwicklungspläne erfahrungsgemäß mit einer gewissen Vorsicht zu betrachten.

00:12:24: So das waren unsere kurzen Nachrichten aus der allgemeinen Luftfahrt Heute also mal mit viel neuer Technik, automatischer Landung.

00:12:31: Neue Schulungsflugzeuge, moderne Avionic und hybride Antriebe aber auch mit zwar neuen Themen.

00:12:37: die zeigen das Fliegerei eben nicht nur technisch ist der erfolgreiche Einsatz des Caps Rettungssystem bei Nazirus und der weiterhin umgeklärte Kampf um den Flugplatz Schwarzhalle.

00:12:47: Wir behalten die Entwicklungen im Blick Und damit wünsche ich euch noch schöne Flüge und many happy landings.

00:12:53: Du

00:12:53: bist Pilot?

00:12:55: Du willst nicht alleine fliegen, du willst nicht alles mit dir selbst ausmachen?

00:12:59: dann melde dich doch bei PPL Plus an dem Forum hier von der Privatpilotenlaunch.

00:13:04: Dort triffst du Piloten, Flugschüler und Menschen die die Fliegerei ernst nehmen.

00:13:09: es geht um Austausch Fragen Erfahrungen und ehrliche Tipps aus der Praxis ob Ausbildung Technik Reisen Flugplanung oder einfach nur der nächste sinnvolle Schritt.

00:13:19: Du musst nicht alles allein herausfinden.

00:13:22: PPL Plus ist komplett in allen Bereichen kostenlos, also melde dich jetzt an auf www.pplplus.de.