Wer oder was versteckt sich hinter dem Kürzel ACAM innerhalb des LBAs..? Wenn man nicht direkt ein Flugzeug besitzt, dann kommen Halter:innen auch mit diesem Bereich nicht in Kontakt. Wir haben herausgefunden, was der Bereich ACAM genau tut, wie der Tagesablauf innerhalb des Teams abläuft und wie man sich auf den Besuch vorberieten kann.
Wir haben uns mit anderen Podcastern zu einem Jahresrückblick getroffen, genauer gesagt haben wir mit den Jungs von "Come fly with us", "Radar Contact - Pilot trifft Lotse" und dem Macher vom "Omega Tau"- Podcast an den Mikros gesessen und haben uns unterhalten. In diesem Sinne: many happy Landings, Blue Skies und alles Gute für 2023!
Oft sieht man sie an den Flugplätzen Deutschlands stehen, man hört sie auch im Funk, die Rede ist von den November Registrierungen, die hierzulande unterwegs sind. Viele Mythen ranken sich um den Betrieb der ausländischen Flugzeuge, was steckt dahinter. Ich habe eine kleine Recherche betrieben und mich informiert.
Ich habe mir meine EASA - Lizenz in den USA, genauer gesagt in Washington validieren lassen. Ein sehr spannender Vorgang und er kann auch ziemlich Nervenaufreibend sein, wenn man nicht genau weiss, wie und wo man starten muss. Ich habe mit Johann darüber gesprochen, wie es funktioniert und schreibe Euch auch in den Shownotes die wichtigen Anlaufstellen auf, wo man das Ganze Online beantragen kann.
Die Junior F50 hat die 600 kg Ul-Zulassung erhalten. Der Klassiker aus den 1920iger Jahren erfreut sich eine Wiedergeburt! Was sich an dem Flieger alles geändert hat, verrät Euch Johann, der sich schlau gelesen hat. Ich habe Euch neue Informationen über das BIR ( Basic Instrument Rating) zusammengesucht und zeige Euch, was sich zum EIR ( Erneute Instrument Rating) alles verändert hat. Zum Schluss gibt es noch eine Geschichte aus der Reihe "daraus habe ich gelernt"
Malte Höltken, der GF der Firma Aufwind hat vom 18.11.-20.11.22 zusammen mit seinem Vater einen Maintenance Kurs organisiert. Die Teilnehmer lernten in dem 3 - Tages Kurs, was sie alles an ihrem Flieger selbst prüfen dürfen, worauf sie achten müssen und natürlich auch, dass ein Prüfer ihre Arbeit begutachten muss. Wir waren mit dem Podcast die gesamte Zeit vor Ort, haben Stimmen und Meinungen für Euch eingefangen.
Wer jetzt noch an einem Kurs teilnehmen möchte, der kann sich anmelden bei der Firma Aufwind, denn es gibt noch zwei Kurse a, 20.-22.01.23 und am 17.-19.02.23 beide Kurse finden in Rheine Eschendorf (EDXE) statt.
Johann hat sich mit der Dynamic WT 9 und deren Zulassung durch des DLUV beschäftigt. Welche Flugzeuge haben in diesem Jahr die Nase vorn auf dem Gebrauchtmarkt? Welcher Flugzeughersteller hat die besten Verkaufszahlen erreicht? Welche neuen, coolen Gadget gibt es im Bereich App´ s für iPhone, iWatch & co.? Ich dachte mir, ich kümmere mich mal um die Sprechfunkgruppen, die es so gibt und was man mal wieder auffrischen könnte...
Wenn die Tage kürzer werden und die Temperaturen um den Gefrierpunkt, vielleicht auch nur knapp darüber, oder sogar darunter liegen, überlegen sich viele GA-Flieger, ob sie fliegen gehen sollen. Unser Antwort lautet: Unbedingt. Auch der Winter hat seine Reize, dass man ins Cockpit einsteigen sollte, jedoch gibt es ein paar Dinge auf die geachtet werden sollte, damit der Ausflug an einem kurzen Tag auch rundum gelingt! In dieser Teamfolge haben sich Johann, Christian und ich uns mit allen wichtigen (Vor)- Flugaspekten beschäftigt und wollen Euch hiermit unbedingt zum Winterfliegen ermutigen.
Johann und ich haben heute einmal "live" aufgenommen und quatschen in lockerer Runde, was man alles bei Pilotenbedarf kaufen kann. Was braucht der Flugschüler? Was ist sinnvoll, was weniger?
Wenn die Tage kürzer werden und man nicht mehr so lange unterwegs sein kann, wünscht sich der Ein oder andere dann doch die Night-VFR Lizenz zu besitzen. Die Erlangung ist gar nicht so schwierig wie man denken mag, aber es braucht Flugplätze, die geöffnet haben. Hat man diese dann gefunden, schlagen die Landungen dementsprechend teurer zu Buche. Wie lange es braucht, wo man doch günstig die Night VFR erlangen kann und ob es einer Prüfung bedarf, dass haben wir mit einem Fluglehrer und Prüfer im Gespräch geklärt.