Er flog den „Witwenmacher" – und überlebte. Frank Heinevetter war einer der letzten Piloten, der F-104 und Tornado flog.
In dieser Folge der Privatpiloten-Lounge bin ich zu Besuch bei Frank Heinevetter – einem ehemaligen Kampfpiloten der Luftwaffe, der als einer der letzten noch lebenden Piloten sowohl die legendäre F-104 Lockheed Starfighter als auch den Panavia Tornado aktiv geflogen hat.
Frank erzählt aus erster Hand über seine Zeit beim Jagdbombergeschwader, die Herausforderungen des Starfighters, den gefürchteten „Witwenmacher", und warum das Flugzeug trotz seines schlechten Rufes für ihn bis heute eine heimliche Liebe geblieben ist.

In dieser Folge erfährst du:

✈️ Warum der Starfighter so viele Abstürze hatte – und wer wirklich schuld daran war

✈️ Technische Details zur F-104: Mach 2,2, Werkstattflüge, Überschallprüfungen

✈️ Der Moment, als Frank beim Luftkampf seinen ersten Kameraden verlor

✈️ Was General Steinhoff änderte, um die Unfallserie zu stoppen

✈️ Warum Frank den Starfighter als „Porsche" und den Tornado als „Mercedes" bezeichnet

✈️ Das Terrain Following Radar (TFR) des Tornado – und seine Tücken bei Nacht und Schlechtwetter

✈️ Warum Deutschland heute die F-35 kauft und der Eurofighter als Atomwaffenträger ausscheidet
Frank ist seit 1968 bei der Luftwaffe, flog rund 10 Jahre die F-104G und anschließend 10 Jahre den Tornado PA-200. Seinen letzten Dienstflug absolvierte er am 2. Oktober 1992.
📺 Mehr von Frank auf YouTube: https://www.youtube.com/@FrankHeinevetter
🔗 Technische Daten F-104 Starfighter: https://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104
🔗 Technische Daten Panavia Tornado: https://de.wikipedia.org/wiki/Panavia_Tornado

In unserer heutigen Folge haben wir Euch jede Menge Fly In Termine mitgebracht, ausserdem zwei ganz wertvolle und wichtige Termine zum Thema Flugangst und korrektes Einfliegen in CTRs. Es lohnt sich also wieder reinzuhören und die Shownotes zu lesen.

Von Deutschland nach Schweden im eigenen Flugzeug: In dieser Podcast Folge sprechen wir mit Theo Voss über VFR-Flugplanung, Ostseeüberflug, schwedische TMAs, ICAO-Flugpläne und die größten Fehler, die Privatpiloten bei Flügen nach Skandinavien machen. Wir erklären, worauf man in den kontrollierten Lufträumen rund um Stockholm, Göteborg und Malmö achten muss, wie schwedische ATC arbeitet, welche Ausrüstung und Dokumente an Bord sein sollten und warum saubere Vorbereitung wichtiger ist als Improvisation im Cockpit. Außerdem geht es um Flugrouten über Dänemark und Bornholm, Transponder-Pflichten, Funkdisziplin, Moving Maps, Survival Equipment und die sichere Planung von Cross-Country-Flügen in der General Aviation.

Die Allgemeine Luftfahrt verändert sich gerade spürbar. Zwischen traditionellen Flugplatzfesten, moderner Nachwuchsarbeit, nachhaltiger Technik im Segelflug und emotionalen Momenten innerhalb der Szene zeigt sich: Die Luftfahrt lebt nicht nur von Maschinen, sondern vor allem von Menschen, Vereinen und Leidenschaft. In dieser Folge sprechen wir über das große Hugo-Junkers-Fest in Dessau, werfen einen Blick hinter die Kulissen des Flugsportvereins Ailertchen, diskutieren die Zukunft elektrischer Startwinden im Segelflug und sprechen über den Luftsportverband Schleswig-Holstein als Rückgrat vieler Vereine im Norden. Außerdem geht es um einen traurigen Abschied: Die Luftfahrtbranche trauert um Roland Bosch, den langjährigen Kopf der AERO Friedrichshafen, dessen Einfluss die europäische General Aviation über Jahre geprägt hat. Eine Folge über Gemeinschaft, Innovation und die Menschen, die die Fliegerei tragen.

In diesem Live-Ausschnitt nehmen wir euch mit auf einen geführten Rundgang durch Halle A7 der AERO Friedrichshafen 2026 – dorthin, wo Sustainable Aviation nicht nur diskutiert, sondern sichtbar wird.
In der e-flight-expo dreht sich alles um elektrisches Fliegen, neue Antriebskonzepte, Hybridlösungen, Forschung, Zulassung, Messtechnik und die Frage, wie realistisch nachhaltige Luftfahrt in der General Aviation heute schon ist. Wir schauen auf spannende Aussteller und Projekte aus Halle A7: von AURA AERO mit elektrischen und hybriden Flugzeugkonzepten über 1comet und elektrische Leichtflugzeuge bis zur Joint Sustainable Aviation Alliance mit Partnern wie AeroDelft. Auch Themen wie Batterietechnik, Wasserstoff, elektrische Ausbildung, neue Materialien, Flugzeugzulassung und Forschung spielen eine Rolle.
Dieser Rundgang ist ein ehrlicher Blick auf den aktuellen Stand: Was ist schon fliegbar? Was ist noch Zukunftsmusik? Und wo könnte elektrisches Fliegen in der Allgemeinen Luftfahrt zuerst wirklich sinnvoll werden?
Ein kompakter Einblick für Piloten, Flugschüler, Luftfahrtfans und alle, die verstehen wollen, wohin sich die General Aviation in den nächsten Jahren bewegen könnte.

In dieser Folge nehmen wir euch mit auf die AERO 2026 in Friedrichshafen — die wichtigste Messe für General Aviation, Business Aviation und Luftsport in Europa. Vom 22. bis 25. April 2026 traf sich am Bodensee wieder die internationale Luftfahrtbranche mit über 860 Ausstellern aus rund 50 Ländern.

Wir sprechen über neue Flugzeuge, spannende Trends und echte Eindrücke direkt von der Messe: von Herstellern wie Cirrus, Diamond Aircraft, Piper, Tecnam, Daher, Cessna, Pilatus und Pipistrel bis hin zu modernen Avionik-Lösungen von Garmin, Dynon, Avidyne, Bose, Lightspeed und Sennheiser.
Außerdem geht es um Cockpit-Technik, Headsets, Flugplanung, Elektromobilität, Wasserstoff, neue Trainingsflugzeuge, Reiseflugzeuge, Ultraleichtflugzeuge und die Frage, wohin sich die Allgemeine Luftfahrt wirklich entwickelt.
Für alle Piloten, Flugschüler, Flugzeugbesitzer und alle, die wissen wollen, was auf der AERO Friedrichshafen 2026 wirklich wichtig war.

In dieser Podcast-Folge sprechen wir über „Kleine Helden, große Flügel“ – den Charity-Flugtag für Kinder und Jugendliche, der mit ehrenamtlichen Piloten, Rundflügen und viel Herzblut unvergessliche Momente schafft. Es geht um das Projekt, die Entstehung, den Einsatz hinter den Kulissen und darum, wie Luftfahrt konkret helfen kann. Eine bewegende Folge über soziale Verantwortung, Fliegen für den guten Zweck und die Menschen, die aus einer Idee echte Unterstützung machen. Auf der Projektseite werden der Charity-Flugtag, ehrenamtliche Piloten, der Flugtag 2025 beim Aero-Club Gelnhausen sowie Spenden für den Ambulanten Kinder- und Jugendhospizdienst Hanau genannt.

In dieser Podcast-Folge geht es um die wichtigsten News aus der Allgemeinen Luftfahrt, Business Aviation und UL-Szene. Wir sprechen über das neue VFR-Wetter-Tool clear-to-fly.com, das DWD-Rohdaten auf Basis des hochauflösenden ICON-D2-Modells für Piloten aufbereitet und damit neue Möglichkeiten für Wetterbriefing, Ceiling-Analyse, Cross-Sections und Meteogramme bietet. Außerdem schauen wir auf die AERO Friedrichshafen 2026 mit Rekordzahlen, neuer Airshow, Guided Tours, Creator-Panels und starkem Community-Fokus. Ebenfalls Thema: das offizielle Aus für die EBACE 2026 in Genf und was das für die europäische Business Aviation bedeutet. Dazu kommt die Übernahme von Air Alliance durch Pilatus, die Erweiterung des DFS Frequency Monitoring Code im FIS-Betrieb, kostenlos verfügbare NfL über die DFS, die Diskussion um die Zukunft des Flugplatzes Wyk auf Föhr, ein neuer Investor bei Draco Aircraft und das Comeback von Evektor in Deutschland mit Harmony UL 600 und Sportstar. Eine Folge voller Luftfahrt-News, VFR-Planung, Messe-Updates, Flugplatzpolitik, UL-Neuheiten und spannender Entwicklungen für Piloten, Flugzeughalter und Luftfahrtinteressierte.

app2drive verspricht Mobilität ohne klassischen Mietwagenschalter: Fahrzeug per App buchen, einsteigen und direkt weiterfahren. Gerade an Flughäfen und Flugplätzen klingt das nach einer sauberen Lösung für Piloten, Geschäftsreisende und alle, die schnell Anschlussmobilität brauchen. Aber wie gut funktioniert dieses Modell wirklich im Alltag?
In dieser Podcast-Folge schauen wir hinter das Konzept von app2drive und sprechen darüber, wie das stationsbasierte Carsharing-Modell aufgebaut ist, wo die Unterschiede zur klassischen Autovermietung liegen und für wen sich das Angebot tatsächlich lohnt. Wir reden über Preise, Ablauf, Verfügbarkeit, Fahrzeugzugang, Haftung, Versicherung, Kaution, Einwegfahrten und die Frage, ob digitale Mobilität auch außerhalb großer Städte tragfähig ist.
Außerdem geht es um die operative Realität hinter dem System: Wie laufen Wartung, Fahrzeugpflege, Schadenmanagement und Support? Wo liegen die Stärken des Modells, wo die Grenzen? Und was hat sich nach den öffentlich sichtbaren Veränderungen rund um Ende 2025 und Anfang 2026 bei app2drive getan?
Eine Folge für alle, die Carsharing, Flughafenmobilität, Crewcars, Transporteranmietung und neue Mobilitätsmodelle nicht nur oberflächlich verstehen wollen, sondern wissen möchten, was hinter dem Versprechen von flexibler, digitaler und moderner Autonutzung wirklich steckt.

OUV – Oskar Ursinus Vereinigung
Thema: Personelle Neuigkeiten beim Verband der Flugzeugeigenbauer.
Neuer Präsident: Carl-Friedrich Schmidt (Pilot, CPL/Fluglehrer, Erbauer der 'Breezy', Berufsmusiker/ehem. Orchestertrompeter).
Team: Andreas Kronauer (Vize), Erik Kolb (Finanzen), Thomas Schaeffler (Projektausschuss) bleiben im Amt.
Wichtige Termine:
AERO Friedrichshafen (Halle B3).
OUV-Sommertreffen (Fly-in und Projektschau).
Hybrid-Power aus der Schweiz
Unternehmen: H55 (aus dem 'Solar Impulse'-Projekt).
Projekt: Entwicklung eines hybridelektrischen Antriebs für Regionalflugzeuge in Kooperation mit Pratt & Whitney Canada und Collins Aerospace.
Kernstück: 200-kWh-Batteriesystem.
Ziel: Bis zu 30 Prozent Treibstoffeinsparung durch Kombination von Verbrenner und 1-Megawatt-E-Motor.
Anwendung: Einbau in eine Dash 8-100; modularer Aufbau für optimale Schwerpunktlage.
Cirrus knackt Rekorde – Autoland für alle!
Jahreszahlen 2025: 797 ausgelieferte Flugzeuge gesamt.
SR-Serie: Fast 700 Einheiten (24. Jahr in Folge meistverkaufte Kolben-Einmot).
Vision Jet: 106 Einheiten (Rekord für einen Personal Jet).
Neue Technologie (SR-Serie G7+): Safe Return Autoland (Piloten-Ausfall-Notfallsystem für Passagiere).
Weitere Innovationen: Automatische Datenbank-Updates, 'Smart Pitot Heat'.
Ausbildung: Erweiterte Cirrus Approach App mit Instrument Rating Programm.
Lese-Empfehlung: Die Zukunft des UL-Fliegens – Verbände im Klartext
Quelle: Aktuelles fliegermagazin (Interview mit Jörg Seewald/DULV und Frank Einführer/DAeC).

Schlüsselthemen:
Autopilot im UL: Erklärung der langwierigen Gesetzgebung und Kampf gegen teure EASA-Zertifizierung.
Turbinen im UL: Fehlende Bauvorschriften für Flächen-ULs.
Verbandsarbeit: Gebührenordnung von 1983 und die Bedeutung der Lobbyarbeit für 600-kg-Klasse-Innovationen.
Sicherheit im F-Schlepp – Wenn das Seil zum Hebel wird
Gefahr: 'Rodeo' durch leichte Schlepp-ULs (z.B. WT9 Dynamic) im Zusammenspiel mit schweren Segelflugzeugen.
Physik: Segler in zu hoher Position wirkt als starker Hebel, der die Nase des Schleppers nach unten zieht.
Praxis-Tipps:
Vertikale Position: Unbedingt konstant halten, im Zweifel sofort ausklinken.
Seillänge: Kurze Seile erhöhen die Dämpfung nicht und übertragen Böen direkt.
Hauben-Check: Eine sich öffnende Haube kann zum senkrechten Absturz des Schleppers führen.
Seilriss Bodennähe: Goldene Regel – keine Umkehrkurven, sondern geradeaus landen.