Was braucht man für eine 28-jährige Weltreise durch 48 Länder im eigenen Flugzeug? Horst Althaus, bekannt als Flieger Horst, hatte eine Beechcraft Bonanza, zwei Dollar in der Tasche – und unerschütterliches Vertrauen in sich selbst.
In dieser Folge tauchen wir tief in die Abenteuer eines der ungewöhnlichsten Piloten der Allgemeinen Luftfahrt ein. Ob Notwasserung im Dschungel, Landung auf einer geheimen Kokainpiste in Bolivien, Verhör durch die Grenada-Polizei nach einer versehentlichen Landung auf dem falschen Airport oder Nachtlandung ohne funktionierende Navigation auf einer Schotterpiste in Peru – Flieger Horst navigierte sich durch jede Situation: mit Stoppuhr, Handskizzen und dem nötigen Quäntchen Glück.
Diese Folge ist kein Bericht über einen Rekordflug. Es ist die Geschichte eines Mannes, der Fliegen als Lebensform verstand. Der sich seinen Sprit von Ort zu Ort erjobbt hat. Der VFR über den Amazonas flog, wenn die Untergrenzen es gerade so erlaubten. Und der trotzdem – oder genau deshalb – immer wieder irgendwo ankam.
Grundlage dieser Folge ist Horsts Buch „Machen und nicht labern", das heute kaum noch zu finden ist. Wir lassen ihn darin ausgiebig selbst zu Wort kommen – mit Passagen, die zeigen, wie Fliegen sich anfühlte, bevor GPS, Glascockpit und EASA-Regularien den Horizont verengten.
Flieger Horst verstarb am 20. April 2021. Diese Folge ist sein Nachruf – und eine Einladung, sich zu fragen, was vom Geist dieser Ära noch übrig ist.

Die neusten News aus der allgemeinen Luftfahrt

Wie zieht man die PPL Ausbildung in Rekordzeit durch, kauft sich als frischgebackener Rookie direkt eine Mooney und bricht kurz darauf zur großen Pilotenreise nach Schweden auf?
In dieser Folge der Privatpilotenlounge haben wir Gustav zu Gast. Der 43-jährige Wirtschaftsingenieur hat den klassischen Kindheitstraum vom Fliegen wahrgemacht – und zwar im Eiltempo! Wir sprechen mit ihm über sein straffes Zeitmanagement in der Flugschule, die perfekte Theorie-Vorbereitung und wie er trotz der typischen Stolpersteine in der Luftfahrt die Lizenz gefühlt im Vorbeigehen eingesackt hat.

Das erwartet dich in dieser Episode:
• Der Turbo-PPL & das Zeitmanagement: Wie man die Pilotenausbildung effizient strukturiert und

Durststrecken erfolgreich überwindet.
• Mission Flugzeugkauf: Warum es als Fluganfänger ausgerechnet eine Mooney wurde, worauf man beim
Kauf achten muss und wie das Projekt Avionik-Upgrade in der Werft ablief (inklusive Kosten und Überraschungen!).

• Deep Dive Faszination Mooney: Die „Sportlimousine“ unter den Einmots im Check. Wir reden über die sportliche Sitzposition, echte Leistungsdaten (TAS & Verbrauch) und das legendäre Mooney-Phänomen der Komplett-Trimmung des Heckleitwerks.

• Das Highlight – Die Hörerreise nach Schweden: Gustav nimmt uns mit ins Cockpit. Erfahrt, wie es ist, die eigene Maschine auf Langstrecke zu bewegen, wie die Gruppendynamik unter Gleichgesinnten beim Sightseeing und Fachsimpeln war und wie das perfekte Verhältnis zwischen Flugzeit und Freizeit aussieht.
Träumst du auch vom Flugurlaub statt nur Runden um den Kirchturm? > Unsere Schweden-Reise war ein gigantischer Erfolg! Deshalb legen wir nach: Ab sofort bieten wir exklusive, geführte Pilotenreisen für dich an. Egal ob frisch aus der Flugschule oder erfahrener Pilot – wir übernehmen das Routing, die Hotels und das Sightseeing. Du musst nur noch einsteigen und fliegen! Alle Infos dazu findest du auf unserer Website.
Jetzt reinhören und Flugbegeisterung pur erleben!

Moin und herzlich willkommen in der Privatpilotenlounge! In dieser vollgepackten News-Folge brennt die Luft – und das nicht nur wegen der aktuellen Sommerhitze. Wir nehmen für euch die heißesten Themen der allgemeinen Luftfahrt unter die Lupe.
Zuerst schauen wir an die Küste: Warum der Ostfriesische Flugdienst (OFD) seine drei brandneuen Tecnam P2006T noch vor dem ersten Passagierflug wieder verkaufen muss und wieso eine banale Vorflugkontrolle zum wirtschaftlichen Genickbruch wurde, erfahrt ihr in dieser Folge. Außerdem gibt es ein echtes Beben in der N-Reg-Community: Das Bundesverkehrsministerium hat eine neue NfL veröffentlicht, die das traditionelle Prinzip „License must match tail number“ knallhart untermauert. Wer jetzt noch mit europäischer Part-FCL ohne US-Lizenz über die Grenzen fliegt, riskiert Kopf, Kragen und den Versicherungsschutz.
Dazu gibt es Positives von der Motorenfront (Continental kehrt zurück in die USA!), smarte Akku-Pläne von Pipistrel für die E-Fliegerei und wir packen den ultimativen Hitze-Leitfaden für euer Cockpit aus – damit weder euer Kopf noch euer iPad bei 40 Grad den Geist aufgeben. Schnallt euch an, Vorflugcheck steht!

Roland Otto (Geschäftsführer Motorflugschule Egelsbach & Evionica-Vertriebspartner) und Flugschülerin Melissa Koch im Gespräch über moderne Pilotenausbildung, ZFU-zugelassene Fernlehrgänge und digitales E-Learning für angehende Berufspiloten.
In dieser Folge sprechen wir über die Zukunft der Pilotenausbildung in Deutschland – und warum digitales Lernen die ATPL-Theorie grundlegend verändert. Roland erklärt als offizieller Evionica-Vertriebspartner in Europa, wie die Partnerschaft mit dem polnischen Luftfahrt-Spezialisten entstand, der bereits mit Airlines wie Lufthansa Aviation Training, CAE, Wizz Air und der LOT Flight Academy zusammenarbeitet. Mit über 300 Kunden weltweit, 26.000+ Nutzern und einer Bestehensquote von 98 % zählt Evionica zu den führenden Anbietern moderner Flugausbildung.
Ein zentrales Thema: die ZFU-Zulassung. Da Fernlehrgänge in Deutschland nur mit offizieller Zulassung der Zentralstelle für Fernunterricht angeboten werden dürfen, ist die Motorflugschule Egelsbach als ZFU-zugelassenes Fernlehrgangsinstitut anerkannt. Roland erklärt, was das konkret bedeutet – und wie andere Flugschulen und Einzelpersonen Evionica in Deutschland rechtssicher nutzen können, ohne selbst eine eigene Zulassung zu beantragen.
Flugschülerin Melissa gibt einen ehrlichen Einblick in ihren Lernalltag mit der Evionica-Plattform: Warum sie sich für digitales Lernen entschieden hat, wie sie die 14 ATPL-Fächer – von Meteorologie über Navigation bis Luftrecht – strukturiert meistert und was E-Learning bei Evionica anders macht. Detailreiche 3D-Animationen, interaktive Inhalte und anschauliche Visuals verwandeln komplexe Theorie in greifbares, praxisnahes Wissen, das jederzeit und auf jedem Gerät abrufbar ist.
Außerdem geht es um das leistungsstarke Learning Management System (LMS), das Flugschulen bei Fortschrittskontrolle, automatisierter Zertifizierung und Compliance unterstützt, sowie um die App „Best Pilot", die Theorie und Praxisausbildung in einer Plattform verbindet. Roland teilt das häufigste Feedback der Lernenden, und Melissa erklärt, warum sie Evionica und die Motorflugschule Egelsbach jeder Freundin empfehlen würde, die ATPL machen will.
Zum Abschluss wirft Roland einen Blick in die Zukunft der Partnerschaft – und verrät, welchen nächsten Schritt interessierte Zuhörer gehen können.

n dieser Folge der Privatpilotenlounge.fm dreht sich alles darum, wie du nach dem Abstellen des Triebwerks zum besseren Piloten wirst: Wir beleuchten die Kunst des strukturierten Debriefings und zeigen dir, wie du moderne Apps und Videoanalysen nutzt, um deine fliegerischen Standards konsequent zu erhöhen. Außerdem werfen wir einen kritischen Blick auf aktuelle Themen, die die Community bewegen: Das Aus für den flugplanfreien Grenzverkehr nach Dänemark, neue ICAO-Regeln für Windräder in Platznähe und der Rückzug von Starlink bei den Preisen für die Luftfahrt.

Abgerundet wird das Ganze mit einem Blick in die Zukunft und die weite Welt: Wir feiern den Erstflug der Cessna Citation M2 Gen 3, gratulieren zum Jubiläum der Citation CJ4 und lassen uns von einem faszinierenden Segelflug-Projekt auf Hawaii begeistern, bei dem deutsche Ingenieurskunst in der Stemme S10 zum Einsatz kommt. Schnallt euch an – es wird informativ, aktuell und wie immer mit einer ordentlichen Brise Leidenschaft für das Fliegen.

Er flog den „Witwenmacher" – und überlebte. Frank Heinevetter war einer der letzten Piloten, der F-104 und Tornado flog.
In dieser Folge der Privatpiloten-Lounge bin ich zu Besuch bei Frank Heinevetter – einem ehemaligen Kampfpiloten der Luftwaffe, der als einer der letzten noch lebenden Piloten sowohl die legendäre F-104 Lockheed Starfighter als auch den Panavia Tornado aktiv geflogen hat.
Frank erzählt aus erster Hand über seine Zeit beim Jagdbombergeschwader, die Herausforderungen des Starfighters, den gefürchteten „Witwenmacher", und warum das Flugzeug trotz seines schlechten Rufes für ihn bis heute eine heimliche Liebe geblieben ist.

In dieser Folge erfährst du:

✈️ Warum der Starfighter so viele Abstürze hatte – und wer wirklich schuld daran war

✈️ Technische Details zur F-104: Mach 2,2, Werkstattflüge, Überschallprüfungen

✈️ Der Moment, als Frank beim Luftkampf seinen ersten Kameraden verlor

✈️ Was General Steinhoff änderte, um die Unfallserie zu stoppen

✈️ Warum Frank den Starfighter als „Porsche" und den Tornado als „Mercedes" bezeichnet

✈️ Das Terrain Following Radar (TFR) des Tornado – und seine Tücken bei Nacht und Schlechtwetter

✈️ Warum Deutschland heute die F-35 kauft und der Eurofighter als Atomwaffenträger ausscheidet
Frank ist seit 1968 bei der Luftwaffe, flog rund 10 Jahre die F-104G und anschließend 10 Jahre den Tornado PA-200. Seinen letzten Dienstflug absolvierte er am 2. Oktober 1992.
📺 Mehr von Frank auf YouTube: https://www.youtube.com/@FrankHeinevetter
🔗 Technische Daten F-104 Starfighter: https://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104
🔗 Technische Daten Panavia Tornado: https://de.wikipedia.org/wiki/Panavia_Tornado

In unserer heutigen Folge haben wir Euch jede Menge Fly In Termine mitgebracht, ausserdem zwei ganz wertvolle und wichtige Termine zum Thema Flugangst und korrektes Einfliegen in CTRs. Es lohnt sich also wieder reinzuhören und die Shownotes zu lesen.

Von Deutschland nach Schweden im eigenen Flugzeug: In dieser Podcast Folge sprechen wir mit Theo Voss über VFR-Flugplanung, Ostseeüberflug, schwedische TMAs, ICAO-Flugpläne und die größten Fehler, die Privatpiloten bei Flügen nach Skandinavien machen. Wir erklären, worauf man in den kontrollierten Lufträumen rund um Stockholm, Göteborg und Malmö achten muss, wie schwedische ATC arbeitet, welche Ausrüstung und Dokumente an Bord sein sollten und warum saubere Vorbereitung wichtiger ist als Improvisation im Cockpit. Außerdem geht es um Flugrouten über Dänemark und Bornholm, Transponder-Pflichten, Funkdisziplin, Moving Maps, Survival Equipment und die sichere Planung von Cross-Country-Flügen in der General Aviation.

Die Allgemeine Luftfahrt verändert sich gerade spürbar. Zwischen traditionellen Flugplatzfesten, moderner Nachwuchsarbeit, nachhaltiger Technik im Segelflug und emotionalen Momenten innerhalb der Szene zeigt sich: Die Luftfahrt lebt nicht nur von Maschinen, sondern vor allem von Menschen, Vereinen und Leidenschaft. In dieser Folge sprechen wir über das große Hugo-Junkers-Fest in Dessau, werfen einen Blick hinter die Kulissen des Flugsportvereins Ailertchen, diskutieren die Zukunft elektrischer Startwinden im Segelflug und sprechen über den Luftsportverband Schleswig-Holstein als Rückgrat vieler Vereine im Norden. Außerdem geht es um einen traurigen Abschied: Die Luftfahrtbranche trauert um Roland Bosch, den langjährigen Kopf der AERO Friedrichshafen, dessen Einfluss die europäische General Aviation über Jahre geprägt hat. Eine Folge über Gemeinschaft, Innovation und die Menschen, die die Fliegerei tragen.