Johann hat Zahlen, Daten, Fakten für Euch über die neuesten UL-Statistiken zusammengetragen - ich habe mich mit dem Night - VFR, zunächst mit den theoretischen Anforderungen auseinandergesetzt und zu guter Letzt gibt es noch eine klare Empfehlung für eine sehr nützliche Smartwatch von Garmin. Also: reinhören lohnt sich wie immer!

Hin und wieder wollen wir auch denjenigen, die sich die Mühe machen und schöne Videos auf YouTube veröffentlichen, die Chance geben, dass sie hier im Podcast gehört werden. Heute sprechen wir mit Michael Kros, dem "Hirnklempner". Er erzählt uns wie er auf den Rettungshubschrauber kam, wie er zur UL-Fliegerei gefunden hat und welches UL es ihm besonders angetan hat. Ausserdem wollten wir gerne wissen, wie viel Filmmaterial er auf seinen Reisen so durchschnittlich sammelt.

Wir beschäftigen uns heute mit fliegenden Autos, einem deutschen Flugzeughersteller - dem Bücker Jungmann Doppeldecker und Johann hat einen neuen Podcast gefunden, der für uns Flieger sehr von Interesse sein kann, denn hier werden Flugunfälle aufgearbeitet.

Christian und ich haben über 2021 gesprochen, was lief gut, wo haben wir viel dazugelernt, wie hat sich unser "Workflow" entwickelt, welche Gäste hatten wir im Podcast zu Besuch. Im Ausblick auf 2022 haben wir darüber gesprochen was wir machen werden, wen wir einladen werden, welche Projekte auf dem Programm stehen und wir haben natürlich über unsere bevorstehende Hörerreise gesprochen. Alles weiter findet Ihr wie immer in den Shownotes.

In der heutigen kleinen Ausgabe haben wir uns wieder ein paar aktuelle Themen, aber auch etwas aus der Vergangenheit rausgesucht, dass Euch interessieren kann. Johann berichtet über dieGültigkeit ausländischer Lizenzen, den Betrieb von UL´s die kein deutsches Kennzeichen besitzen und ich habe mich auf Spurensuche den Herren Beech, Stearman und Cessna gemacht...

Christian und ich waren erneut zu Gast bei der DFS in Langen auf dem Campus. Wir haben uns mit dem sensiblen Thema Luftraumverletzungen beschäftigt. Wir haben uns erklären lassen, wie ein Luftraumabstimmungsgespräch verläuft. Wie und wo Lufträume eingerichtet werden und welche Regeln in dem jeweiligen Luftraum gelten. Zur Erklärung ab Minute 8:10: Hier sprechen wir von der Transponderpflicht oberhalb von 5.000 Fuß. Die gilt nur für motorgetriebene Flugzeuge, nicht für Segelflugzeuge. Für die gilt aber: Wenn die einen Transponder an Bord haben, dann müssen die den auch durchgehend schalten (laut SERA).

Nur damit es hier nicht zu Missverständnissen kommt... :-))

In der ersten Folge unseres kleinen Formats im Neune Jahr hat sich Johann mit Drohnenzwischenfällen und mit einem Fake Video auf YouTube beschäftigt. Ich war mal wieder auf Zeitreise und habe mich mal mit der guten "alten Tante Ju" beschäftigt

Wir alle ziehen uns unsere Wetterdaten mehr oder weniger über den DWD. Aber wo kommen die Daten her? Wie werden sie aufbereitet? Was bietet denn der DWD für Produkte an? Diese Fragen und wie eine persönliche Wetterberatung am Telefon abläuft, das hat uns Herr Dipl. Meteorologe Simon Mutz beantwortet.

Johann hat Euch in dieser letzten Folge (für das Jahr 2021) zwei Jungfernflüge rausgesucht. Ich habe mich mit der Firma Golze aus Berlin beschäftigt, die sich die Übertragung von Wetterdaten über portable Endgeräte auf die Fahne geschrieben haben und wir haben ein grosse Bitte an Euch: Bitte seid so gut und schreibt uns Feedback, ob Euch dieses Format gefällt. Nur so wissen wir, ob wir Euren Geschmack treffen, oder was wir anders bzw. besser machen können und sollen. Schreibt uns Eure Meinung an: feedback@privatpilotenlounge.fm

Wir haben mit dem Buchautor Winfried Kassera gesprochen, wir wollten wissen, wie es zu der Idee der verschiedenen Bücher kam, wie hat sich die Aktualisierung bis heute verändert, wie pflegt er die Bücher und welche Art des Fliegens mag Winfried mehr? Segelflug oder Motorflug? Dies und weitere interessante Fliegerthemen haben wir mit ihm in lockerer Runde besprochen...